Gödöllő Forest Railway

Gödöllői Erdei Vasutat 2017-ci ilin may ayında Gödöllői Arborétumda inşa edilməyə başlanıldı. Planlaşdırılan uzunluğu 2 km idi, ondan 2022-ci ilə qədər təxminən 1 km inşa edilmişdir. Csemete-rétrdən başlayır, son dayanacağı 80a dəmir yolu xətti Gödöllő-Állami telepek dayanacaq yerində olmalı idi, lakin dəmir yolu əməliyyatının 2023-cü ildə dayandırılması səbəbindən bu reallaşmadı.

Xəttin marşrutu

600 mm ölçülü kiçik dəmir yolu ilə çoxlu turistlər daşımaq planlaşdırılmışdı; marşrut bütün boyunca gödöllői arborétumdan keçir. Xəttin ilk üç dayanacağı istilik evində, lokomotiv qaldırıcı budağında və Csemete-rét tərəfdən enən sonunda tikilmişdir. Csemete-rét son dayanacağından qısa bir budaq köhnə istilik evində yaradılmış muzeyə aparır.

İlk olaraq inşa edilmiş son dayanacaq, Csemete-rét, meşəli bir təpədə yerləşir. 2022-ci ildə digər dayanacağı və eyni zamanda müvəqqəti son dayanacağı, Oyun meydançasında inşa edilmiş Arborétum Kiçik Dəmir Yolu dayanacaq yeridir, buradan qısa bir gəzinti ilə arborétumun əsas girişinə çata bilərik. Arborétum və Állami telepek son dayanacaq arasında Kör-rétdə əlavə bir dayanacaq planlaşdırılmışdır.

Muzeydən, Oyun meydançasından və Kör-rétdən hər ikisindən də piyada yol Főző-rétə və Völgy-színpad-a aparır.

Csemete-rétdən təxminən yarım kilometrlik gəzinti ilə Arıçılıq Muzeyinə çatmaq mümkündür.

İnşası, istismarı

Kiçik dəmir yolunun inşası ilə Erdei Vasútért Birliyi üzvləri tərəfindən toplanmış texniki tarixi əşyalar kolleksiyasının layiqli bir yerdə yerləşdirilməsi və nümayiş etdirilməsi, eləcə də bölgənin və Arborétumun turizm potensialının artırılması məqsəd qoyulmuşdur.

Küçük raylıqlara bənzər şəkildə, bu da əsasən könüllü işlə 2015-ci ildə yaradılan Erdei Vasútért Egyesület dəmir yolu dostu üzvləri və yerli təşkilatların köməkçiləri tərəfindən inşa edildi. İlk təqdimat gedişi 2017-ci il sentyabrın 30‑da bir peşəkar açıq gün çərçivəsində baş tutdu, burada Csemete‑rét və Fűtőház arasında yeni tikilmiş bir dəmir yolda maraqlananlar kiçik qatarı sınaqdan keçirə bildilər. 2018-ci il iyunun 2‑si, Arbofeszt tədbirində Gémesi György, Gödöllő bələdiyyə başçısı, El‑9 tipli akkumulyatorlu elektrik lokomotivini təqdim etdi və həmin gün ziyarətçilər ilk təxminən 300 metr uzunluğundakı hissədə pulsuz səyahət edə bildilər. Csemete‑kert və Arborétum mh. arasında cədvəl üzrə xidmət 2020-ci il iyulun 17‑si başladı. Hər bir dəmir yolu qatarı 50 nəfəri daşıya bilər, on nəfəri isə örtülü vagonlarda səyahət edə bilər.

Bu, ölkənin dövlət vəsaitləri olmadan fəaliyyət göstərən yeganə meşə kiçik dəmir yoluydu. Cəmiyyət fəaliyyət üçün dövlət dəstəkləri axtarmağa çalışdı, hətta 2022-ci ildə uzunmüddətli fəaliyyətini və inkişafını sabitləşdirmək üçün müraciətlər də təqdim etdi. Bu “vəsiqələrin çatışmazlığı” səbəbindən hamısı rədd edildi.

2019‑cu ilin dekabrından (turist) 2022‑ci ilə qədər kiçik dəmir yol müxtəlif texniki problemlər, daha sonra isə elektrik lokomotivinin akkumulyatorlarının köhnəlməsi səbəbindən fəaliyyət göstərmədi. Yenidən açıldıqdan sonra ziyarətçi sayı kəskin artdı.

Cədvəl üzrə gedişlərdən əlavə qruplar ayrıca qatar sifariş edə bilirdilər, dəmir yolu fəaliyyət göstərdiyi müddətcə. Lakin cəmiyyət 2023-cü il aprel ayının 1-dən etibarən cədvəl üzrə nəqliyyatı qeyri-müəyyən müddətə dayandırmaq məcburiyyətində qaldı, çünki bağışlardan və könüllülərin öz işindən, pulundan artıq cədvəl üzrə nəqliyyatın daşıdığı zərərləri qarşılaya bilmirdilər. Yalnız Gödöllő bələdiyyəsi illərdir davamlı olaraq fəaliyyətlərini dəstəkləyirdi, lakin bələdiyyə vəsaitlərinin COVID-19 pandemiyasına istinadən ayrılması səbəbindən şəhərin bu işə ayırdığı pul az qaldı.

Daha sonra Gödöllő Meşə Arboretumu, Pilis Park Meşə Zrt. ilə əməkdaşlıq edərək, digər idarəçiyə əməkdaşlıqda götürdüyü rolu təhvil verdi. 2023-cü il sentyabrın 26-sında kiçik dəmir yolunun Facebook səhifəsində elan edildi ki, arboretumun yeni idarəçisi sahənin istifadəsi üçün başqa bir konsepsiya hazırlayıb, bu konsepsiyaya kiçik dəmir yolu və onu ziyarət edən turistlər uyğun gəlmir. Sahənin sahibinin qərarı ilə kiçik dəmir yolu bağlanmalı oldu. Son kiçik qatar 2023-cü il oktyabrın 1-də işləyib.

Yolun strukturu

Yolun infrastrukturuna Diósdi hərbi atəşli silah anbarı və Törökszentmiklósi kərpic zavodunun bağlanmış raylarından 7, 8, 9, 9.25, 9.3, 10, 10.3, 10.9, 11.7 və 12 kg/m sistemli raylar yerləşdirildi. Ray gücləndirmələri alt plaka olmadan vintləşdirilmiş, qarışıq "H" və "V" işarəli vintlərlə. İstilik evində də ray qırıq gücləndirmələri mövcuddur. Yolun 7 metrlik ray sahələri qarışıq qaynaq və ya kəmərlərlə bir-birinə bağlanmışdır. Raylar 7:9 ayaq məsafəsində ray sahəsi kimi bərkidilmişdir.

Nəqliyyat vasitələri parkı

Xüsusi muzey tipli nəqliyyat vasitələri parkı 2022-ci ildə 4 lokomotiv və 22 vagonlardan ibarətdir; hamısı Qarpad çökəkdə istehsal olunmuşdur. İki lokomotiv və 14 vagon artıq təmir edilmişdir. Kiçik dəmir yolunun veb saytında nəqliyyat vasitələrinin ətraflı, illüstrasiyalı təsviri oxuna bilər.