Rahmi M. Koç Museum

Rahmi M. Koç Muzeyi, İstanbul, Türkiyədə nəqliyyat, sənaye və rabitə tarixinə həsr olunmuş özəl sənaye muzeyidir. Türkiyənin ən zəngin ailələrindən birinin üzvü və Koç Qrupu (hal-hazırda şərəfli sədri) təqaüdçüsü Rahmi M. Koç, muzeyi 1991-ci ildə təsis etmiş, 13 dekabr 1994-cü ildə açılmışdır. Muzey, Qızıl Boynuzun şimal sahilində, Hasköy məhəlləsində yerləşir və bir-birinə bağlı iki tarixi binada yerləşir. Bazar ertəsi istisna olmaqla, hər gün ictimaiyyətə açıqdır.

Kiçik ölçülü qardaş muzey, Çengelhan Rahmi M. Koç Muzeyi, 2005-ci ildə Ankara’da qapılarını açdı, ardından 2014-cü ildə Cunda Adasında üçüncü Rahmi M. Koç Muzeyi açıldı.

Tarix

Rahmi Koçun ABŞ-ın Michigan ştatının Dearborn şəhərindəki Henry Ford Muzeyini ziyarət etməsi onu bu muzeyi yaratmağa ilham verdi. Koç Fondu 1991-ci ildə ilk muzey binasını aldı, bu bina 1984-cü ildə dam yanğını sonrası tərk edilmiş və ciddi şəkildə zədələnmişdi. Bu bina (türk dilində: Lengerhane), Osmanlı Donanması üçün çəkmə və zəncirlər dökmək üçün, Sultan Ahmed III (1703–1730) dövründə istifadə olunurdu. Selim III (1789–1807) dövründə bərpa edildi və Osmanlı İmparatorluğunda Maliyyə Nazirliyinin mülkiyyətinə keçdi. Respublika dövründə, Dövlət Monopoli və Tütün Şirkəti binanı 1951-ci ilə qədər anbara çevirdi. Koç Fondu bu II sinif tarixi abidənin bərpa işləri üçün iki buçuk il sərf etdi.

2001-ci ilin iyul ayında muzey sənaye və elmi əşyalar kolleksiyasının nümayişini yaxşılaşdırmaq üçün yeni bir bina açdı. Bu yeni bölmə 1861-ci ildə Osmanlı dəniz şirkəti Şirket-i Hayriye tərəfindən öz gəmilərinin texniki xidmət və təmir işləri üçün yaradılmış istifadəsiz tarixi dokdur. Koç Fondu bu binanı 1996-cı ildə aldı.

İki bina eyni yolda, qarşı tərəflərdə yerləşir: kompleksin dok hissəsi Qızıl Boynuz sahilindədir. Şüşə yanlıqlı rampa Lengerhane-in zirzəmi sərgi sahəsinə enir.

Daimi sərgilər

Muzeydə nümayiş olunan əşyaların əksəriyyəti Rahmi Koçun şəxsi kolleksiyasından seçilir. Digər obyektlər müxtəlif təşkilatlar və fərdlər tərəfindən ya borc alınıb, ya da bağışlanıb. Orijinal maşınlar və onların nüsxələri, elmi və mexaniki əşyalar muzey eksponatlarının əsasını təşkil edir.

Yol nəqliyyatı: Yarış avtomobilləri, idman avtomobilləri (1953‑1986 arası), sedan/küpe və konvertibl avtomobillər (1898‑1994), iş maşınları (1911‑1963), kommersiya vasitələri (1908‑2002), motosikletlər (1908‑2003),

Dəmir yolu nəqliyyatı: Köhnə İstanbul tramvayı (1934), Sultanın karvanı (1867), buxar lokomotivi (1913), dar ölçülü buxar lokomotivi (1930), İstanbul Tünel karvanı (1876), Henschel buxar lokomotivi (1918),

Dəniz: Yük gəmisi, motorlu qayıq, qurtarıcı qayıq (1951), Boğaziçi sərnişin feribotu, xarici motor kolleksiyası, amfibi avtomobil (1961), Kısmet, Sadun Boro’nun sloopu, o, bununla dünya ətrafını dolaşan ilk türk dənizçidir,

Aviasiya: Təyyarələr (1941‑1979), aviasiya hissələri kolleksiyası, təyyarə mühərrikləri (1928‑1979), böyük və kiçik miqyaslı təyyarə modelləri,

Mühəndislik: Feribot buxar mühərriki (1911), zeytun yağı fabriki, portativ stasionar buxar mühərriki (1872), qaz mühərriki, taxta testere, dəniz kompozit buxar mühərriki (1900)

Kommunikasiya: Döner nömrəli telefon (1920), fonograf (1903), Thomas Edison teleqraf patent modeli (1876), valf gücləndirici (1936), zoetrope (1835),

Elmi alətlər: Wimshurst maşını, böyük oreriya, dəniz kronometri, Strasburq qüllə saatı,

Model və oyuncaqlar: Praktik: Kəsik avtomobil, təyyarə, elmi təcrübələr və kəsik ev əşyaları.

Müvəqqəti sərgilər

"Leonardo, universal dahi" ilk dəfə keçirilən müvəqqəti sərginin başlığı idi və 40 tam ölçülü əsərdən ibarət kolleksiyanı təqdim edirdi, hamısı Leonardo da Vinci tərəfindən hazırlanmış orijinal rəsmlərdən yaradılmışdır. Maşınların reproduksiyaları məşhur "Codex Leicester"də təsvir olunmuşdur, bu da 1478 və 1513 illəri arasında Leonardo tərəfindən yazılmış əsasən elmi əlyazmalar toplusudur. Eksponatlar beş geniş kateqoriyada qruplaşdırılmışdı: Mexanizmlər və təbiətin dörd qədim elementi: Torpaq, Su, Hava və Atəş. "Mexanizmlər" bölməsi gündəlik həyatda istifadə olunan ixtiraları, məsələn dişli çarxlar və qaldırma sistemlərini əhatə edirdi. "Torpaq" bölməsində çap maşını və robot dizaynı nümayiş etdirildi. "Hava" bölməsində paraşütlər və ornitoqopter velosipi kimi uçan maşınlar sərgilənmişdi. "Atəş" bölməsi müharibə maşınlarını, top və maşın tüfənglərini göstərdi; "Su" bölməsi isə Arximedin vintini kimi su ilə bağlı ixtiraları ehtiva edirdi. Bütün sərgilər işlək vəziyyətdə idi və əksəriyyəti ziyarətçilər tərəfindən özləri işlədilə bilirdi, bu da interaktiv sərgini mədəni, təhsil və əyləncəli edirdi. Sərgi 1 noyabr‑31 dekabr 2006 tarixləri arasında keçirildi. Bir neçə əşya da Ankara‑dakı Çengelhan Rahmi M. Koç Muzeyində nümayiş olundu.