Uluburun shipwreck

Tarix

Cornell Universitetinin Peter Kuniholm‑u gəminin tarixini müəyyən etmək üçün dendrokronoloji tarixləşdirmə vəzifəsini almışdı. Gəmidə yüklənmiş bir budaq 1305 BC‑yə qədər ağac halqaları göstərdiyi müəyyən edildi; lakin qabığının qalmadığı üçün daha gənc halqaların olub‑olmadığını müəyyən etmək mümkün deyil. Gəminin həmin tarixdən çox da uzun müddət sonra batdığı qəbul edilir. Kuniholm daha sonra nümunənin aşağı keyfiyyəti “xüsusilə güclü” tarixləşdirməyə imkan vermədiyini xəbərdar etmişdi. Bütün Anadolu dendrokronoloji ardıcıllığının radiokarbon kalibrləməsindən sonra Kuniholm yeni bir tarix, təxminən 1327 BC, təklif etmişdi.

Manning və digərləri sahədən bir neçə bitki materialı nümunəsi üzərində radiokarbon tarixləşdirmə testləri aparmışdılar. Gəminin cedr kəməri nümunəsi tikinti mərhələsi üçün terminus post quem kimi qəbul edilmişdi. Digər nümunələr, ip və yükləmə kimi qısa ömürlü növlərdən olan çürən əşyalar, son səfərin mərhələsində gəminə yüklənmiş kimi qiymətləndirilmişdi. İki mərhələ bir-birini məhdudlaşdırmış və Bayes statistikası müxtəlif ehtimallı tarix aralıqları yaratmaq üçün istifadə edilmişdi. Gəminin batmasının ən ehtimal olunan tarixi 1320 ± 15 il olaraq yuvarlanmışdı.

Keramika sübutlarına əsaslanaraq, Uluburun Amarna dövrünün sonuna doğru batmış kimi görünür, lakin gəmidə tapılan, adı Nefertiti‑yə həkk olunmuş unikal qızıl skaraba görə Nefertiti dövründən əvvəl batmış ola bilməz. Hal-hazırda, gəminin eramızdan əvvəl 14‑cü əsrin sonunda batdığı nəticəsi qəbul edilir.

Gəmidəki əşyaların mənşəyi coğrafi olaraq şimal Avropadan Afrikaya, qərbdə Sicilya və Sardiniyaya, şərqdə isə Mesopotamiaya qədər uzanır. Onların doqquz və ya on mədəniyyətin məhsulları olduğu görünür. Bu mənşələr gecə bronz dövrü Ege dənizinin, Yaxın Şərqdə bəlkə də kraliyet hədiyyə vermə əsasında qurulmuş beynəlxalq ticarətin vasitəsi olduğunu göstərir.

Müxtəlif alimlərin bərpasına görə, Uluburun gəmi qırığı gecə bronz dövrü Aralıq dənizi regionunda çiçəklənən ticarət dəniz şəbəkəsini nümayiş etdirir. Bu halda, lüks əşyalar, kraliyet hədiyyələri və xammaldan ibarət böyük qarışıq yüklə. Tapıntılara əsaslanaraq, Miken rəsmi şəxslərinin də hədiyyələrlə birlikdə gəmidə olduğu təklif edilmişdir.

Gəmi

Qırığın paylanması və səpələnmiş yüklər gəminin uzunluğunun 15‑dən 16 metrə (49‑dən 52 futa) arasında olduğunu göstərir. O, qabıq‑ilk metodundan istifadə edilərək, sonrakı əsrlərin Yunan‑Roma gəmilərinin mortiz‑tenon birləşmələrinə bənzər birləşmələrlə tikilmişdir.

Uluburun gövdəsinin ətraflı araşdırması aparılmış olmasına baxmayaraq, çərçivə izləri yoxdur. Kilsə, ənənəvi mənada kilsədən daha çox kilsə‑taxta kimi görünür. Gəmi, Livan sedri və meşə dəniz qığılcımı ilə hazırlanmış taxtalar və kilsə ilə tikilmişdir. Livan sedri Livanın dağlarında, Cənubi Türkiyədə və Mərkəzi Kiprdə yerli olaraq yetişir.

Gəmidə 24 daş çapaq daşıyırdı. Daş, Ege dənizində demək olar ki, tamamilə tanınmayan bir növdür, lakin tez-tez Suri‑Kananit məbədlərində və Kiprdə istifadə olunur. Fırça budaqları və çubuqlar, metal ingotları və digər ağır yüklərdən gəminin taxtalarını qorumaq üçün dunnaj kimi xidmət edirdi.

Doqquz qədim Yaxın Şərq silindrik möhür tapıldı. Onların şəxsi əşyalar olub‑olmaması barədə.

heyət və ya yüklərin bir hissəsi müzakirə mövzusu olub. Üç möhür zəif vəziyyətdədir.

şəkil çəkilməyib və ya nəşr edilməyib. Digər 6‑sı, qaya kristalı, qaya kristalı və qızıl, fayans, sarı daş və qızıl, və hematitdən hazırlanıb, eramızdan əvvəl 14‑cü əsrə aid hesab edilir (biri ilkin olaraq eramızdan əvvəl 18‑ci əsrə aid olub yenidən kəsilmişdir).

14-cü əsr).

Yük

Bu, Pulak (1998) tərəfindən təsvir edilən yüklərin siyahısıdır.

Uluburun gəmisinin yükləri əsasən ticarət malları olan xammallardan ibarət idi, gəminin kəşf edilməsindən əvvəl əsasən qədim mətnlərdən və ya Misir məzar rəsmlərindən məlum idi. Yük El‑Amarna, Misirdə tapılan Amarna məktublarında sadalanan bir çox kral hədiyyələri ilə uyğun gəlir.

mis ingotları