Gödöllő Forest Railway

La Gödöllői Erdei Vasutat a commencé à être construite en mai 2017 dans l'Arboretum de Gödöllő. Sa longueur prévue était de 2 km, dont environ 1 km était construit jusqu'en 2022. Elle devait partir de Csemete-rét et son terminus aurait été à l'arrêt de la ligne 80a Gödöllő-Állami telepek, mais la cessation d'exploitation du chemin de fer en 2023 a empêché cette réalisation.

Itinéraire

Sur le petit chemin de fer à voie étroite de 600 mm, on voulait transporter des touristes en wagon ; la ligne traverse entièrement l'arborétum de Gödöllő. Les trois premiers embranchements de la ligne ont été construits à la chaufferie, à la bifurcation du levage de locomotive et à l'extrémité descendante du côté de Csemete-rét. Un court embranchement part du terminus de Csemete-rét vers le musée aménagé dans l'ancienne chaufferie.

Le premier terminus construit, Csemete-rét, se trouve sur une colline boisée. En 2022, un autre arrêt et également terminus provisoire a été édifié au Jardin de jeux, station du Petit chemin de fer de l'Arboretum, d'où l'on peut rejoindre à pied l'entrée principale de l'arborétum. Entre l'Arboretum et le terminus d'Állami telepek, un arrêt supplémentaire était prévu à Kör-rét.

Depuis le musée, le Jardin de jeux et Kör-rét, un sentier piéton mène à Főző-rét et à la scène de la Vallée.

De Csemete-rét, on peut atteindre le Musée de l'apiculture à pied après environ un demi-kilomètre de marche.

Construction, exploitation

La construction du petit chemin de fer visait, en plus de placer dignement la collection d'objets techniques et historiques rassemblés par les membres de l'Association du Chemin de fer forestier, à développer le tourisme dans la région et l'arborétum.

Comme de nombreuses petites voies ferrées, celle-ci a été principalement construite grâce au travail bénévole des membres sympathisants de l'Association du chemin de fer forestier, créée en 2015, et des organisations locales aidantes. La première démonstration de circulation a eu lieu le 30 septembre 2017, dans le cadre d'une journée portes ouvertes professionnelle, où les intéressés ont pu essayer le petit train sur une voie fraîchement construite entre le Csemete-rét et le Fűtőház. Le 2 juin 2018, lors de l'événement Arbofeszt, György Gémesi, maire de Gödöllő, a inauguré la locomotive électrique à batterie de type El-9, et ce jour-là les visiteurs ont pu voyager gratuitement sur la première section d'environ 300 mètres. Le trafic selon l'horaire entre le Csemete-kert et l'Arborétum mh. a démarré le 17 juillet 2020. Un train peut transporter 50 personnes, dont dix peuvent voyager dans un wagon couvert.

C'était la seule petite voie ferrée forestière du pays à fonctionner sans ressources publiques. L'association a cherché des subventions publiques pour le fonctionnement, et même soumis des appels d'offres en 2022 afin de stabiliser le fonctionnement à long terme et le développement de la petite voie ferrée. Toutes ont été rejetées « en raison d'un manque de ressources ».

De décembre 2019 (touristique) à 2022, la petite voie ferrée n'a pas fonctionné en raison de divers problèmes techniques, puis finalement de l'usure des batteries de la locomotive électrique. Après la réouverture, le nombre de visiteurs a connu une croissance drastique.

Outre les trains réguliers, les groupes pouvaient également réserver un train spécial tant que le chemin de fer fonctionnait. Cependant, l'association a été contrainte, à partir du 1er avril 2023, de suspendre le service régulier pour une période indéterminée, car les dons et le travail et l'argent de ses bénévoles ne permettaient plus de couvrir les pertes liées au service régulier. Seule la municipalité de Gödöllő a soutenu de façon persistante leur fonctionnement d'année en année, mais en raison du détournement des fonds municipaux invoquant la pandémie de coronavirus, la ville disposait de très peu d'argent pour cela.

Par la suite, l'Arboretum forestier de Gödöllő, en coopération avec Pilis Parkerdő Zrt., a cédé son rôle à un autre gestionnaire dans le cadre de la coopération. Le 26 septembre 2023, il a été publié sur la page Facebook du petit train que le nouveau gestionnaire de l'arboretum avait une autre conception de l'utilisation du site, dans laquelle le petit train et les randonneurs qui le visitent ne s'intègrent pas. En raison de la décision du propriétaire du site, le petit train a dû être fermé. Le dernier petit train a circulé le 1er octobre 2023.

Structure de la voie

Dans la structure de la voie, on a intégré des rails de 7, 8, 9, 9.25, 9.3, 10, 10.3, 10.9, 11.7 et 12 kg/m provenant des voies démantelées du dépôt d'armes de la garde nationale de Diósd et de la briqueterie de Törökszentmiklós. Les renforts de rail sont à fixation par boulons sans plaque de base, avec des boulons de rail de type « H » ou « V ». Des renforts de rail fissurés sont également présents dans la maison du chauffage. Les sections de voie de 7 mètres ont été fixées les unes aux autres soit par soudure, soit par des brides. Les rails ont été fixés aux traverses à un espacement de 7:9.

Parc de véhicules

Le parc de véhicules, à vocation particulièrement muséale, comptait en 2022 4 locomotives et 22 wagons ; tous ont été fabriqués dans le bassin des Carpates. Deux locomotives et 14 wagons ont déjà été rénovés. La description détaillée et illustrée des véhicules est disponible sur le site web du petit train.