Railway museum in Dombóvár

Avant la création du Musée d'histoire du chemin de fer de Dombóvári (Dombóvári Railway Collection - Museum stops, abrégé: DVM), l'initiative de Beles Lajos (Szőny, 1941 Dombóvár, 2007) était un chef de l'exploitant ferroviaire, la collection ferroviaire qui a été rassemblée par ses collègues, collègues et amis du chemin de fer. Le matériel recueilli est le MÁV Hungarian State Railways Zrt. Il a été installé dans le bâtiment de la Direction générale de la construction (1987-1988).

Son histoire

Le matériel de la nouvelle exposition a élargi le lieu de la présentation de l'ancien étage. Après la mort de Beles Lajos, un nouveau site a été construit pour l'ancien bâtiment d'accueil du chemin de fer économique situé dans la rue de la Fabrique. L'exposition a également été ouverte dans le cadre de la soirée de la Nuit des musées 2008, qui a été organisée par l'administration municipale de Dombóvár. Le matériel de la collection a été temporairement mis en stockage car le bâtiment économique a été remplacé par un autre bâtiment. La collection a été déplacée à nouveau dans la cave de l'école de musique de l'époque (ancienne cave de LÉGO) pour être présentée comme un événement majeur de la Nuit des Musées 2009. Il fallait un endroit plus sec que la cave, car les objets et documents présentés auraient été endommagés par l'humidité. Il est en 2013. Le 9 mai, le MÁV et l'Association de bienfaisance de la ville de Dombóvári ont signé le contrat de location pour l'utilisation du refuge. Dans le cadre de la Nuit des musées 2013, le premier exposé des matériaux du Musée d'histoire du chemin de fer de Dombouvari a eu lieu dans l'ancien centre de contrôle ferroviaire. Le premier directeur du musée est devenu Thomas le jardinier.

Les pièces de rechange de la collection ferroviaire sont des tableaux mobiles, des outils pédagogiques, des horaires mobiles, divers manuels, instructions, autres documents de service; elles sont principalement liées au travail et au passé de la direction de la construction. Ce matériel est continuellement élargi par le matériel d'autres bureaux, par exemple: le directeur général, le directeur général du centre de travail, les donateurs, avec des sujets concernant plusieurs domaines ferroviaires (par exemple, lampes à moteur, manuels de formation, documents personnels, certificats, vêtements de travail, travaux de fond, etc.).