Pál-völgy Cave

Пál-völgyi-бarlang – Будапешттегі туристік мақсаттарға арналған үңгір. Туристерге арналған ұзындығы 500 м. Тәуелсіз үңгір болған, бірақ қазіргі уақытта Пál-völgyi-үңгір жүйесінің бөлігі. Пál-völgyi-үңгір Дуна–Иполь Ұлттық паркі орналасқан Будай тауларында, Будапешттің II. ауданында орналасқан. Үңгірдің беткі қорғау аумағы шамамен 4,7 га, Дуна–Иполь Ұлттық паркінің басқаруында, жеке заңнамамен қорғалатын, ұлттық маңызы бар табиғатты қорғау аймағы ретінде тіркелген. Венгрияның ерекше қорғалатын үңгірлерінің бірі болды.

Сипаттамасы

Үңгірдің кіруі Будапешттің II. ауданында, Szépvölgyi út жағасында орналасқан, енді өңделмеген, рекультивацияланған, саябақтандырылған тас қазу орнында, Szépvölgyi út 162-ші нөмірінің астында. Тас қазу орнының қасында автотұрақ бар. Kolosy ауданынан шыққан 65 және 65A нөмірлі автобустар тас қазу орнында тоқтайды.

Үңгірдің ұзындығы 13 465 м. Жұмыршақ жүйесі K–Ny бағытында 1020 м ұзындықта, É–D бағытында 400 м ені бар. Тік кеңеюі 113,9 м, оның ішінде ең терең нүкте кіруден 86,7 м тереңде, Оңтүстік бөлімнің Mozaik-terem деп аталатын бөлігінде, ең биік нүкте кіруден 27,2 м жоғарыда, Delfin-folyosó жанындағы Kilátó-terem бөлмесінде орналасқан.

Кеңейтілген жол жүйесінің қамтитын тастары, аймақтың басқа ірі үңгірлеріне ұқсас, негізінен жоғарғы эоцен, ашық теңіздік шығу текті әк (Szépvölgyi Mészkő Formáció), оның ішінде жиі кристалдық мөлшерде үлкен біржасушалы (Nummulites, Discocyclina) сипатты әк қаңқалары кездеседі. Олардың қасында бірнеше жерде қабырғаларда шелпек (негізінен Pecten-отбасы), теңіз шошқалары және мүк жануарларының жақсы сақталған қазба қалдықтары да байқалады, тіпті Liliomkert пен Heliktites-терем аумағында теңіз лилиясының ашық мүшелері де көрінеді. Үңгірдің кеңістіктік орналасуы шамамен эоцен әк D–DK-ге, 25–30° қабаттық бұрылысын қадағалайды, сондықтан әк қаптамасының, жоғарғы эоцен маргасының ішіне тек қысқа жоғарғы жол деңгейі (Alba Regia-folyosó) және бірнеше жоғарыға ұмтылған құлау (мысалы, Gyűrűs-terem) еніп келеді. Әк қаптамасының тастарының арасында тек эоцен қабаттық қатарын енгізетін, отшашу тасты негізі breccsa кейбір, қоршаған ортаға қарағанда тереңірек созылған жолда (мысалы, Alagsor, Kiskarácsony-ág) ашылады.

Желілік, бірнеше жерде айқын лабиринттік сипаттағы бос жүйесінің құрылымы негіз тасындағы жарық сызықтардың бағытын адал түрде көрсетеді, олардың арасында Decemberi-сегмент, Régi Részt және Negyedik Negyed-ті қамтитын орталық аймақта ÉÉK–DDNy және ÉNy–DK бағыттағы, шығыс аймақта және Оңтүстік-сегментте ÉK–DNy бағыттағы, шамамен тігінен орналасқан жарықтар басым. Батыс аймақты білдіретін Jubileumi-сегмент аумағында NyÉNy–KDK бағыттағы жарықтар және белгілі жол сегменттері (мысалы, Felfedező-ág, Kis-dóm, Ementáli-folyosó) төбесін анықтайтын, жазық жылжытушы (қысқартылған?) жазықтар маңызды рөл атқарады.

Тектоникалық преформацияға қоса, жолдардың орналасуын анықтауда негізгі тастың поствулканикалық, гидротермиялық процестерге байланысты өзгеруі де рөл атқарған болуы мүмкін, бұл жеке жарылыс сызықтары бойындағы бірнеше дециметрден 1–1,5 метрге дейінгі ені бар аймақтарда әжіртекті, бос, жоғары қышқылдық құрамды материалға айналдырды. Бұл қышқылдық аймақтар жолдардың көпшілігінің негізгі бөлігінде кездеседі және шамамен 160 м ЖБТ-дан жоғары деңгейлерде (мысалы, Жоғарғы-қабатты-өтетін-өтек, Делфин-өтек, Үлкен-қабырға) өте жақсы көрінеді, онда негізгі тастың сары түсінен темір-қоңыр шетпен шектелген ақшыл материалға өткір түрде ауысады.

Үңгірдің кеңістіктік құрылымы мен еріту түрлері бірдей карст су деңгейінің төменіндегі, фреатикалық аймақта болған тесікті еріту процесін көрсетеді, оның негізгі әсер етуші факторы жарылыс сызықтары бойымен тереңнен шығатын жылы-салқын су және таудың ашық карсттік кеңістіктерінен келетін, төмен түсетін суық карст суының кездесетін аймағында пайда болған араласу коррозиясы болған. Қазіргі уақытта Дунай бойында шығатын шөпкөздердің ата-бабаларының ескі су жолдарын білдіретін жол жүйесінің пайда болу басталуы төмен плейстоценнің соңында (шамамен 1 миллион жыл) болған болуы мүмкін. Будай тауының көтерілуімен және Дунайдың тереңірек қазылуымен, төмендейтін карст су деңгейінің нәтижесінде, біртіндеп құрғақ болып жатқан жолдардың көпшілігі 350 мың жыл бұрын да 160 м цсф. айналасындағы су деңгейін көрсететін шығарулардың хронологиялық анықтамасына сәйкес ауа кеңістігі болған.

Құмырсқа қазір гидрологиялық тұрғыдан белсенді емес. Ең терең нүктесі (Мозаика-зал) да карст су деңгейінің үстінде орналасқан, бірақ осы жергілікті, іргелі карст суға ұқсас қойманың деңгейі көтерілгенде (оны құрастырушы адамдық ортадағы су құбырларының жарылуы да ықпал етеді деп байқалған) мұнда 3 м тереңдіктегі көл пайда болуы мүмкін. Құмырсқаны (немесе оның кейбір бөлігін) өткенде, мүмкін Шеп-валлидің қиылысуына байланысты беткі ағын суының әсері де тиген. Олар негізінен жолдардың толтырылуына, сондай-ақ құмдардың жинақталуына әсер еткен, бірақ маңызды үңгірді кеңейту жұмыстары жүргізілмеген. Тамшылдайтын сулары, сондай-ақ одан жиналған шұңқырлы бассейндер қазіргі уақытта да көптеген жерде байқалады, олар да тамшы тас шығаруымен құмырсқаның толтырылуына үлес қосады.

Тектоникалық дайындық тек қана құмырсқа жоспары бойынша ғана емес, көпшілік жолдардың негізінен жарылысқа ұқсас дамуына да көрінеді. Жолдар салыстырмалы түрде тар, орташа 2 м ені бар, бірақ биіктігі елеулі, кейбір жерлерде 15–20 м биіктікке жетеді. Жолдың қималары көбінесе сипаттамалық асимметриялық, b және d әріптеріне ұқсас пішінде. Тасымалдау бағытына қарсы бағытта ағып шығатын, ерітілген төменгі қималарға төбедегі қақпақ аймақтарының кішірейуімен пайда болған тар темір жолдар қосылады. Бұл құбылыс құмырсқаның ең биік, ең ескі бөліктерінен тұратын Төртінші Төрттік (мысалы, Нйест-жол, Делфин-жол) ең жақсы көрінеді, бірақ ең терең аймақтың жолдарында да аз дамыған түрде байқалады.