Tölcsér Pothole

De Tölcsér-zsomboly is een van de grotten die zich in het Budai-gebergte bevinden, gelegen in het Duna–Ipoly Nationaal Park.

Beschrijving

De Tölcsér-zsomboly bevindt zich in de buitenwijk van Remeteszőlős, ten oosten van het stadscentrum. Aan de DNy-kant van de Remete-hegy, in een bos, op een sterk beschermd gebied, op ongeveer 350 m boven zeeniveau, in een rotsformatie, heeft de grot een 2×3 m grote, natuurlijke, trechtervormige, verticale ingang. De ingang is bereikbaar via een onopgemerkt pad. Het vinden is moeilijk; als richtlijn dient de garage die uitsteekt uit de achteromheining van de tuinen van Remeteszőlős, evenals een okergele huis, dat zich boven een zeldzaam bosdeel aan de noordkant bevindt, ongeveer 60 m vanaf de achteromheining van de tuinen.

De gedetailleerd opgemeten grot is 30 m lang, 19,9 m verticaal uitgestrekt, 19,9 m diep en 5 m horizontaal uitgestrekt. Hij is ontstaan in het bovenste Trias-dachstein kalksteen, langs een tektonische breuk, door uitgesproken oplossingsactiviteit en door bevroren kleine afzettingen nabij de ingang. Het heeft een buisvorm, verticale hellingsverhouding en de kenmerkende doorsnede is de buisdoorsnede, evenals de scheurdoorsnede. De grot is in feite een verticale scheur, die op vijf meter diepte wordt onderbroken door een smaller doorsnede gedeelte. Op verschillende punten zijn kleine bolvormige rotsblokken ontstaan en nabij de ingang zwak ontwikkelde, vingerkootachtige vormen. Het eindpunt is het diepste punt. Voor het vrij toegankelijk bezoeken van de grot is ongeveer 25 meter touw en touwtechnische uitrusting nodig.

In 2005 werd de grot voor het eerst in de literatuur aangeduid als Tölcsér-zsomboly.

Onderzoeksgeschiedenis

In december 1995 ontdekte de Anubisz Grotonderzoeksgroep de grot tijdens een veldverkenning. Bij rotsklimmen vonden ze een bolvormige kamer van 0,5–1 meter diameter, van hydrothermische oorsprong. Het trok hun aandacht dat de opening van de holte die aan het oppervlak uitbrak, een volledige doorsnede had die in kalksteen begon. De onderzoekers verdiepten zich in de vulling die de bodem van de bolkamer vormde. De humuslaag van 30–40 centimeter dik die later lag, werd vervangen door meerdere, waarschijnlijk bij het uitbarsten van de bolkamer naar het oppervlak gevallen, stenen blokken. Bij het verwijderen van de stenen werd duidelijk dat de zijwanden van de holte sterk naar het midden toe leunen, en daarom werd verondersteld dat als de doorgang verticaal zou doorgaan, de doorsnede van de doorgang sterk zou afnemen.

Op een diepte van één meter werd de bolvormige holte bijna horizontaal, vertrok vanuit de grindbodemplaats en een gang van 70 centimeter doorsnede, die gevuld was met grotere stenen van 20–30 kilogram. Op 1,5 meter diepte, bij het verwijderen van de laatste grote steen, opende zich de eindganger, en een voor mensen begaanbare mijnschacht werd zichtbaar. Men rekende op een mijn van 15–20 meter diepte op basis van de valduur van de vallende stenen. Het eerste gedeelte van de gang van 5–6 meter leek enigszins moeilijk begaanbaar, maar toch doordringbaar. Ze konden afdalen tot de vernauwing van de mijn met touwbeveiliging. Maar op dit punt werden de zijwanden van de mijn onder de vernauwing klokkengolfvormig breder en verder gaan was alleen mogelijk met touwtechnische hulpmiddelen.

Ze gingen dieper in de mijn en bereikten op 17 meter diepte het grindbodemplaats met puinvulling van de grot. In het eindsegment is de mijn kamervormig breed en heeft een doorsnede van 9–10 meter. Aan de kamervloeren zijn op enkele plaatsen mooie stalactietafvoeren te zien, maar vooral zeer opgeloste, 20–30 centimeter dikke, schaalende calcietkristalhuid. Waar het oplossende effect minder sterk was, zijn zeer opvallende 2–3 centimeter doorsnede calcietkristallen te zien en de wand wordt op sommige plaatsen bedekt met montmilch. In de grindbodemplaatsvulling van klei waren vossen- en andere kleine zoogdierbotten aanwezig. Het verder doorgaan vanuit de dieptekamer is alleen mogelijk met zwaar opgravingswerk.

In het verslag van de groep uit 1995 werd een beschrijving van de ontdekking en een doorsnede schets van de grottenkartografie opgenomen. In 2005 heeft Polacsek Zsolt de verkenning uitgevoerd en op basis van die verkenning een plattegrond van de grottenkartografie op schaal 1:100 getekend. In dat jaar hebben Magyarósi János, Handl Antal en Polacsek Zsolt de verkenning uitgevoerd en op basis van die verkenning een doorsnede van de grottenkartografie op schaal 1:100 getekend. Volgens de gegevens van de Directie van het Nationaal Park Duna–Ipoly ligt de geplande route van variant B van de M0-snelweg, westelijke sector, tussen hoofdweg 10 en hoofdweg 1, tussen de 89e en 90e kilometersectie, direct tegen de grot aan.