Rahmi M. Koç Museum

Rahmi M. Koç Müzesi, İstanbul, Türkiye'de ulaşım, sanayi ve iletişim tarihine adanmış özel bir endüstri müzesidir. Türkiye'nin en zengin ailelerinden birinin üyesi ve Koç Grubu'nun emekli başkanı (şu anda onursal başkanı) olan Rahmi M. Koç, müzeyi 1991 yılında kurmuş ve 13 Aralık 1994'te açmıştır. Müze, Hasköy semtinde, Haliç'in kuzey kıyısında yer alan iki tarihi binanın birbirine bağlanmasıyla oluşan bir alanda bulunmaktadır. Pazartesi hariç her gün halka açıktır.

Kardeş müze, ancak daha küçük boyutta, Çengelhan Rahmi M. Koç Müzesi 2005 yılında Ankara'da kapılarını açmış, ardından 2014 yılında Cunda Adası'nda üçüncü bir Rahmi M. Koç Müzesi açılmıştır.

Tarih

Rahmi Koç'un Michigan, ABD'deki Dearborn'da bulunan Henry Ford Müzesi'ni ziyareti, bu müzeyi yaratma ilhamını vermiştir. Koç Vakfı, 1991 yılında, 1984'te bir çatı yangını sonrası harap ve ciddi şekilde zarar görmüş olan ilk müze binasını satın almıştır. Bu bina (Türkçe: Lengerhane), Osmanlı Donanması için çapa ve zincir dökümünde, Sultan III. Ahmed (1703–1730) döneminde ilk olarak kullanılmıştır. Selim III (1789–1807) döneminde restore edilmiş ve ardından Osmanlı İmparatorluğu'nda Maliye Bakanlığı'nın mülkiyetine geçmiştir. Cumhuriyet döneminde, Devlet Tekel ve Tütün Şirketi binayı 1951 yılına kadar depo olarak kullanmıştır. Koç Vakfı, bu II. Sınıf tarihî anıtın restorasyon çalışmaları için iki buçuk yıl harcamıştır.

Temmuz 2001'de müze, endüstriyel ve bilimsel eser koleksiyonunun sergilenmesini iyileştirmek amacıyla yeni bir bina açtı. Bu yeni bölüm, 1861'de Osmanlı denizcilik şirketi Şirket-i Hayriye tarafından kendi gemilerinin bakım ve onarım işleri için kurulan kullanılmayan tarihi bir tersane idi. Koç Vakfı binayı 1996'da satın aldı.

İki bina aynı yolda, karşı taraflarda yer alır: kompleksin tersane kısmı Haliç kıyısındadır. Cam yanlı bir rampa, Lengerhane'nin bodrum sergi alanına inerek ulaşır.

Kalıcı sergiler

Müzede sergilenen öğelerin çoğu Rahmi Koç'un özel koleksiyonundan seçilmiştir. Diğer nesneler çeşitli kuruluş ve bireylerden ödünç alınmış ya da bağışlanmıştır. Orijinal makineler ve replikaları, bilimsel ve mekanik öğeler müzenin sergilerinin temelini oluşturur.

Karayolu taşımacılığı: Yarış arabaları, spor arabalar (1953 ve 1986 arasında), sedan/koupé ve cabrio arabalar (1898–1994), faydalı araçlar (1911–1963), ticari araçlar (1908–2002), motosikletler (1908–2003),

Demiryolu taşımacılığı: Eski İstanbul tramvayı (1934), Sultan arabası (1867), buharlı lokomotif (1913), dar hat buharlı lokomotif (1930), İstanbul Tünel arabası (1876), Henschel buharlı lokomotif (1918),

Denizcilik: Yük gemisi, motorlu tekne, cankurtaran teknesi (1951), Boğaz yolcu feribotu, dış motor koleksiyonu, amfibi araba (1961), Kısmet, Sadun Boro'nun yelkenlisi, o, bunu kullanarak dünyayı dolaşan ilk Türk denizci oldu,

Havacılık: Uçak (1941–1979), havacılık parça koleksiyonu, uçak motorları (1928–1979), büyük ve küçük ölçekli uçak modelleri,

Mühendislik: Feribot buharlı motoru (1911), zeytinyağı fabrikası, taşınabilir sabit buharlı motor (1872), gaz motoru, ahşap testere, deniz bileşik buharlı motor (1900)

İletişim: Döner tuşlu telefon (1920), fonograf (1903), Thomas Edison telgraf patent modeli (1876), valf amplifikatör (1936), zoetrop (1835),

Bilimsel aletler: Wimshurst makinesi, büyük orrery, deniz kronometresi, Strasbourg kule saati,

Modeller ve oyuncaklar: Uygulamalı: Kesitli araba, uçak, bilimsel deneyler ve kesitli ev eşyaları.

Geçici sergiler

"Leonardo, evrensel dâhi" başlığı, Leonardo da Vinci'nin orijinal çizimlerinden yapılan 40 tam ölçekli sanat eserinden oluşan koleksiyonu içeren ilk geçici serginin adıdır. Makinelerin yeniden üretimleri, 1478 ve 1513 yılları arasında Leonardo tarafından yazılan büyük ölçüde bilimsel el yazmaları içeren ünlü "Codex Leicester"da tasavvur edilmiştir. Sergiler beş geniş kategoriye ayrılmıştır: Mekanizmalar ve doğanın dört eski elementi: Toprak, Su, Hava ve Ateş. "Mekanizmalar" bölümü, dişliler ve kaldırma sistemleri gibi günlük yaşamla ilgili icatları içeriyordu. "Toprak" bölümünde bir matbaa ve robot tasarımı sergilenmiştir. "Hava" bölümünde paraşütler ve ornitoskop bisikleti gibi uçan makineler sergilenmiştir. "Ateş" bölümü, savaş makineleri, toplar ve makineli tüfekleri; "Su" bölümü ise Arşimet vidası gibi suyla ilgili icatları içermiştir. Tüm sergiler çalışır durumda olup, çoğu ziyaretçiler tarafından kendileri tarafından işletilebilmekte, böylece etkileşimli sergi kültürel, eğitsel ve aynı zamanda eğlenceli olmaktadır. Gösteri 1 Kasım - 31 Aralık 2006 tarihleri arasında düzenlenmiştir. Birkaç eser ayrıca Ankara'daki Çengelhan Rahmi M. Koç Müzesi'nde de sergilenmiştir.