Gödöllő Forest Railway

Gödöllői Erdei Vasutat 2017‑may oyida Gödöllői Arborétumda qurilishi boshlandi. Rejalashtirilgan uzunligi 2 km, undan 2022‑gacha taxminan 1 km qurildi. Csemete‑rétdan boshlanib, oxirgi bekati 80a temir yoʻl liniyasining Gödöllő‑Állami telepek bekatida boʻlishi rejalashtirilgan edi, lekin temir yoʻl xizmatining 2023‑yildagi bekor qilinishi sababli bu amalga oshmadi.

Yoʻnalish chizigʻi

600 mm kenglikdagi kichik temir yoʻl bilan koʻplab sayyohlarni tashish moʻljallangan; yoʻl butunlay Gödöllői arborétumdan oʻtadi. Yoʻnalishning birinchi uchta chiqishi isitish uyi, lokomotiv koʻtaruvchi tarmoqlanishi va Csemete‑rét tomonidagi pastki oxirida qurilgan. Csemete‑rét oxirgi bekatidan qisqa tarmoqlanish eski isitish uyida yaratilgan muzeyga olib boradi.

Birinchi qurilgan oxirgi bekat, Csemete‑rét, oʻrmonli tepadagi joyda joylashgan. 2022‑yilda boshqa bekati va vaqtinchalik oxirgi bekati sifatida Oʻyin maydonida qurilgan Arborétum Kichik Temir Yoʻl bekati, u yerda qisqa yurish bilan arborétumning asosiy kirishiga yetish mumkin. Arborétum va Állami telepek oxirgi bekatlari orasida Kör‑rétda yana bir bekat rejalashtirilgan.

Muzeydan, Oʻyin‑maydonidan va Kör‑rétdan ham piyoda yoʻl Foyz‑rétga va Völgy‑sahnaga olib boradi.

Csemete‑rétdan taxminan yarim kilometr yurish bilan Arı‑muzeyga yetish mumkin.

Qurilishi, ishlashi

Kichik temir yoʻl qurilishi bilan Erdei Vasútért Egyesület aʼzolari tomonidan yigʻilgan texnik tarixiy yodgorliklar toʻplamining munosib joyga qoʻyilishi va namoyish etilishi, shuningdek hudud va arborétumni turistik rivojlantirish maqsad qilingan.

Sok más kisvasúthoz oʻxshash tarzda buni ham asosan koʻngillik bilan 2015‑yilda tashkil topgan Erdei Vasútért Egyesület temir yoʻlga doʻst aʼzolari va mahalliy tashkilotlar yordamchilari qurishdi. Birinchi tanishtiruvchi poezd safarini 2017‑yil 30‑sentyabrda professional ochiq kun doirasida oʻtkazildi, bu yerda Csemete‑rét va Fűtőház orasida yangi qurilgan temir yoʻlda ishtirokchilar kichik poezdni sinab koʻrishdi. 2018‑yil 2‑iyun kuni Arbofeszt tadbirida Gémesi György, Gödöllő shahar hokimi El‑9 turdagi akkumulyatorli elektr lokomotivini ochdi, va shu kuni tashrif buyuruvchilar birinchi, taxminan 300 metrli boʻlimda bepul sayohat qilishdi. Jadval boʻyicha harakat Csemete‑kert va Arborétum mh. orasida 2020‑yil 17‑iyulda boshlangan. Har bir poezd 50 kishini sigʻadi, ulardan oʻn nafari yopiq vagonlarda sayohat qilishlari mumkin.

Bu mamlakatning yagona davlat mablagʻisiz ishlaydigan oʻrmon kichik temir yoʻli edi. Uyushma faoliyat uchun davlat grantlarini izlashga harakat qildi, hatto 2022‑yilda grantlar uchun arizalar ham topshirdi, kichik temir yoʻlning uzoq muddatli faoliyatini, rivojlanishini barqarorlashtirish maqsadida. Bu “manbalar yetishmasligi” sababli barcha rad etildi.

2019‑yil dekabrdan (turist) 2022‑yilgacha kichik temir yoʻl turli texnik muammolar, keyin esa elektr lokomotivining akkumulyatorlarining eskirishi tufayli ishlamadi. Qayta ochilgandan soʻng tashrif buyuruvchilar soni keskin oʻsishga boshladi.

Menetrendga muvofiq poezdlar tashqari, guruhlar alohida vagon ham buyurtma qilishlari mumkin edi, temir yoʻl ishlayotgan paytda. Biroq, uyushma 2023‑yil 1‑aprildan boshlab, jadval boʻyicha transportni noaniq muddatga toʻxtatishga majbur boʻldi, chunki xayriya mablagʻlari va koʻngillilarining oʻz ishidan, pulidan muntazam jadval transporti bilan bogʻliq zararlarni qoplashi imkonsiz boʻldi. Faqat Gödöllő shahar hokimiyati har yili ularning faoliyatini barqaror qoʻllab‑quvvatladi, lekin koronavirus pandemiyasiga murojaat qilgan hokimiyat mablagʻlarining ajratilishi sababli, shaharga buning uchun deyarli pul qolmadi.

Keyin Gödöllői Erdészeti Arborétum Pilis Parkerdő Zrt. bilan hamkorlikda boshqacha boshqaruvchiga oʻz roli topshirdi. 2023‑yil 26‑sentyabrda kichik temir yoʻlning Facebook sahifasida arborétumning yangi boshqaruvchisi hududni foydalanish boʻyicha boshqa konsepsiyani rejalashtirganligi eʼlon qilindi, bu konsepsiyada kichik temir yoʻl va uni ziyorat qiluvchi sayyohlar joy olmaydi. Hudud egasining qarori tufayli kichik temir yoʻlni yopish kerak boʻldi. Soʻnggi kichik poezd 2023‑yil 1‑oktabrda harakat qilgan.

Yoʻl tuzilishi

Yoʻl inshootiga diósdi harbiy qurol ombori va törökszentmiklósi gʻisht zavodi buzilgan temir yoʻl boʻlaklaridan 7, 8, 9, 9.25, 9.3, 10, 10.3, 10.9, 11.7 va 12 kg/fm tizimdagi temir tirnoqlar oʻrnatildi. Temir mustahkamlamalar podshipnik plitasi boʻlmagan, vintli temir bolgʻa bilan, aralash “H” yoki “V” belgilangan vintlar bilan amalga oshirildi. Isitish uyida ham temir tirnoq mustahkamlamalari mavjud. Yoʻl 7 metrli temir boʻlaklarini aralash ravishda payvand yoki ip bilan bir-biriga bogʻlandi. Temir tirnoqlar 7:9 taxta masofasida temir boʻlak sifatida mahkamlangan.

Transport vositalari

Maxsus muzey transport parki 2022‑yilda 4 lokomotiv va 22 vagonni tashkil etadi; ularning barchasi Kárpát-medencében ishlab chiqarilgan. Ikki lokomotiv va 14 vagon allaqachon taʼmirlangan. Kichik temir yoʻl veb‑saytida transport vositalarining batafsil, tasvirli tavsifi mavjud.