Sós-tó

Sóstó tabiatni muhofaza qilish hududi Székesfehérváron, 218 gektar hududda joylashgan, uning 121 gektari mamlakat boʻylab himoyalangan, qolgan qismi mahalliy himoyaga ega.

Geografik joylashuv

Sóstó tabiiy‑geografik jihatdan uch xil turli tabiat chegarasida joylashgan. Hududning gʻarbiy tomonini botqoqlik Sár‑réti, janubini Shimoliy‑Mezőföldning qumli, loyli hududlari, shimoldan Székesfehérvár shahri, keyinroq Zámolyi‑koʻl hududi chegaralab turadi. Koʻl atrofining dengiz sathidan balandligi 105‑120 mBf.

Tarixiy tavsif

Sóstó hududining eng avvalgi eslatmasi 1473‑yildan, Istvánffy tomonidan keltirilgan. Székesfehérvár yonidagi ikki eng katta botqoqlik oʻsha davrda Sóstó va Ingovány edi. Sóstó Sárvíz botqoqligi sifatida paydo boʻlgan. Uning nomi suvidan olingan, chunki u shoʻr edi, garchi Sárvízning shirin suvi uni toʻldirgan boʻlsa ham. Dr. Brigelius Máté, shahar fizigi, 1713‑yilda davlat topshirigʻi bilan Sóstó suvini oʻrganib, tadqiqot natijasida Sóstó alkalis tarkibiga ega ekanligini aniqladi.

Székesfehérvár hayoti, rivojlanishini belgilab berdi, chunki hozirgi Belvárost ham zabtlikdan keyingi davrlarda ham katta maydondagi, oʻtkazib boʻlmaydigan chuqur suvlar, botqoqliklar (Sóstó, Ingovány) atrofida oʻralgan edi. Botqoqlik hududlari koʻplab epidemik kasalliklarning tarqalishiga asos boʻldi. Jamoat sogʻliqni saqlash nuqtai nazaridan xavfli botqoqliklarni tartibga solish, quritish 1731‑yilda rejalashtirilgan, lekin quritish faqat XIX‑asr ikkinchi yarmida amalga oshdi. Schmeltz Lipót (Schmölcz Leopold) oʻz mol-mulkidan fidokorona tarzda jamoat maqsadida daraxt ekishni moliyalashtirdi Sóstó atrofida. Daraxt ekish qumni ushlab turishga va shahar ochiq maydonini shakllantirishga yordam berdi. Sóstó atrofidagi daraxt ekilgan ochiq maydon shahar aholisi uchun xizmat qilgan, shuning uchun u allaqachon oʻsha davrda shahar aholisi uchun tashqi dam olish, dam olishda muhim rol oʻynagan.

Szekesfehérváron 1839‑yilda reformga bogʻliq yangi tashabbus sifatida doimiy shahar qurilish qoʻmitasi tashkil topdi. Ularning faoliyatining dastlabki davrida eng koʻp energiyani Sóstóni goʻzallashtirishga sarflashdi. Tashkil topgan yili Sóstói orolni daraxt bilan qoplashdi, keyingi yili mehmonxona qurildi. Tadbirlar daromadi Sóstóni parvarish qilishga sarflandi.

1848‑yilda goʻzallashtirish masalasi shahar maʼmuriyati tarkibiga kirdi, idoraviy vazifalar va huquq oldi. Shahar qurilishi bilan birga daraxt ekish, Sóstóni parvarish qilish eng muhim vazifa edi. Umumiy yigʻilish rivojlantirish uchun zarur mablagʻlarni taʼminladi. 1850‑60 yillarda oʻtkazilgan II. harbiy tadqiqot xaritasida janubiy hududlarning otlash va harbiy foydalanishi koʻrsatilgan. Sóstó hududida tabiiy holatda quruq va yashil yaylovlar mavjud. Manzara va atrof‑muhit holati endi tabiiy emas, u agrar yerga aylangan. Udvardy Vince 1858‑yildagi tavsifi Sóstó atrofini kamalak bilan chekka qilingan, eng yoqimli sayr joyi deb taʼriflagan.

1932‑yildagi rejalashtirishda koʻl uchta qismga, suv sporti, baliq ovlash va plyaj uchun mos hududlarga boʻlinadi. Reja koʻl suvi toʻldirish uchun ikki chuqur burgʻulashli quduq qurilishini ham oʻz ichiga olgan. Ikkinchi jahon urushidan keyin koʻl hammom sifatida foydalanilishi qirgʻoqdagi kamalakning oʻsishi va vaqtincha oqova suv bilan aralashishi sababli toʻxtadi. Shahar sanoatlashtirilishi bilan Sóstó Ikkinchi jahon urushidan keyin, asosan 1970‑80‑yillarda asta‑asta vayron boʻldi. Parvarish yetishmasligi, oqova suvning toʻgʻridan‑toʻgʻri kiritilishi natijasida loy toʻplanishi, notoʻgʻri parvarish qilingan kamalakning vayron boʻlgan organik qismlari tushib qolishi, yomgʻir va qor erishi natijasida yuzaga kelgan botqoqchiliklar tufayli koʻl toʻldirilishi tezlashdi.

Sospolgan oqova suvni qayta ishlash taxminan 10 yil davomida amalga oshirildi. Bu davr mobaynida yetkazib berilgan oqova suvning taxminiy miqdori yillik 600‑650 m³ edi. Shahar kanalizatsiyasini rivojlantirish bilan 1990‑yillardan boshlab Sóstóga kiritilayotgan oqova suv miqdori asta‑sekin kamaydi. Shahar Suv tozalash obyektini zamonaviylashtirish va kengaytirgandan soʻng Székesfehérvár shahar 2000‑yil 27‑martda mexanik tarzda tozalangan oqova suvni Sóstóga kiritishni toʻxtatdi.

Sóstó tarixida goʻzal yodgorlikli asrlar oʻtgandan keyin 1980‑90‑yillarda keskin degradatsiya yuz berdi. Toʻxtatilgan qum qazib olish maydoni uzoq vaqt davomida deyarli bexavotir hududida tabiat qiymatiga boy yashash joylari shakllandi. Ularni saqlab qolish maqsadida himoyalangan hududlar chetida, kichik parchalarida shahar aholisi dam olish, tabiatga yaqin rekreatsiya ehtiyojlarini qondirishda foydalanishi mumkin. Sóstó tabiatni muhofaza qilishni aholining xizmatiga mos keluvchi mehmonxona yoki umumiy bogʻ sifatida tashrif buyuriladigan hududlar bilan saqlab qolish, yaratish, parvarish qilish moliyaviy qurbonliklarni talab etadi. Koʻlning eski foydalanuvchi imkoniyatlari orasida ov, baliq ovlash, baliq tutish hozirda mavjud emas, shuning uchun bu orqali Sóstóning hozirgi goʻzallashtirishiga daromad ham olinmaydi.

Tan‑yoʻl yaratish ishlari

Magyar Madártani és Természetvédelmi Egyesület Fejér Megyei Csoportjának aʼzolari 1986‑yilda Sóstó va Homokbánya botanika va ornitologiya tadqiqotlarini boshladilar. Natijada 1990‑yil noyabrida mamlakat boʻylab himoya olgan qum qazib olish “botanikaviy eldorádója”, lòdombokning qurt va qirgʻoq qurtlari koloniysi va suv qudugʻining koʻk qurtli koloniysi himoyalangan boʻldi.

1991‑93‑yillarda Homokbánya kubikgödlari bir necha tonna chiqindidan tozalandi, Gaja Környezetvédő Egyesület tashkil etgan chiqindi va qoldiq yigʻish lagerlari orqali. 1993‑yilda orkidealarni himoya qilish maqsadida katta kubikgölda birinchi bürü qurildi, lekin koʻprik yogʻochini nazorat yetishmasligi sababli olib ketildi. 1996‑yilda Zöld Kerekasztal Társaság (ZKT) va Herosz Fejér Megyei Szervezete yordamida birinchi botanika yoʻlak yaratildi. Ushbu birinchi maʼlumot taxtasini Herosz, Duna‑Ipoly Nemzeti Park Idorasi va ZKT 1998‑yilda Székesfehérvári Homokbánya Tabii Muhofaza Hududi namoyish etish uchun tayyorlashdi. Yoʻlakni yaratgan lagerlar talabalari uchta yozda birinchi iz yoʻnalishini ishlab chiqdilar, lekin texnik xizmat koʻrsatish mablagʻining yetishmasligi sababli amalga oshmadi va yoʻlaklarni oʻsimliklar egalladi.