Hámori Lake

Hámori gölü, Felsőhámor və Lillafüred sərhədlərində, Miskolc yaxınlığında süni şəkildə böyüdülmüş bir göldür.

Orta dərinliyi doqquz metrdir, yəni Balaton gölündən daha dərin. Göldə əvvəlcə adı yox idi, yalnız Taj adı ilə adlandırılırdı (alman Teich – göl sözündən sonra). Vasárnapi Ujság 1861-ci ildə dərc olunan məqaləsində Diósgyőri gölü adlandırdı, “Diósgyőr bölgəsinin şübhəsiz ən romantik nöqtələrindən birini təşkil edir”. Yerli sakinlər arasında “sonsuz göl” adını az istifadə edirlər.

Tarixi

1700-cü illərdə inşa edilmiş Ómassai dəmir zavodu 1800-cü illərdə artıq genişləyə bilmədi. “Yeni zavod” yerinə Újmassát təyin etdilər, lakin burada fəaliyyət üçün lazım olan su yox idi. Bunun üçün Hámor kəndinin yuxarı hissəsində yerləşən Garadna və Szinva çaylarının birləşməsi ən uyğun idi, burada artıq o vaxtda Fel-tó adlı göl var idi və suyunun müalicəvi təsiri olduğu düşünülürdü. Göldəki dərin çamur mənbəyinin dərinliyi 25–30 metr idi.

Mövcud gölün yaradılması Fazola Frigyesin adından irəli gəlir, o da baraj inşasında iştirak etmiş, 1797-ci ildə Selmecbányada təcrübə qazanmışdır. Barajın ilk ölçülməsi 1799-cu ildə həyata keçirilmiş, daha sonra 1809-cu ildə mövzu yenidən gündəmə gətirilib. Göldəki barajın layihə işlərini Anton Seidl kameralı mühəndis icra etmişdir. Baraj dolomit əsasının üzərinə, çəpər bağlaması arasına bükülmüş gil ilə hazırlanmışdır. 1813-cü ildə hələ yeni olan zavod Újmassada işə salındıqda, su tutma barajının böyük hissəsi tamamlanmış, son işlər 1815-ci ilə təxirə salınmışdır.

1925–1929-cu illər arasında Lillafüredi Palataszálló tikilmiş, buna görə Szinva əsasən Palataszálló üçün yer ayırmaq və daşqınlardan qorunmaq məqsədilə yönləndirilmişdir. Bu yönləndirmə ilə Szinva gölü keçmədən Lillafüredi şəlaləsi üzərindən Felső-Hámor bölgəsində barajdan çıxan Garadná ilə görüşür. Buna görə suyun təzələnməsi azalır.

1932–33-cü illərdə barajın gil qatını sementlə qarışdırılmış daşla yenidən döşədilər, 1951-ci ildə gölü aşağı saldılar yeni dibi süzənlərin quraşdırılması və barajın təmir edilməsi səbəbindən.

İstifadəsi

1900-cü illərdən II Dünya Müharibəsinə qədər qayıqçılıq çox populyar idi, yaxşı gəlir gətirirdi. 1956-cı ildən Miskolci Fürdővállalat gölün bir hissəsində qayıqçılıq imkanını yenidən başladdı. Palotaszálló tikintisindən əvvəl bol şirvan balığı yerli sakinlər tərəfindən istehlak olunurdu, sonra isə Palotaszálló icazəsinə bağlandı.

Göl suyu iki metr dərinliyə qədər 20-22 dərəcə olduğu üçün 1932-ci ildə su üzərində üzən bir çimərlik hamamı tikildi, daha sonra dirəklərə bağlandı.

1945-ci ildən sonra onilliklər boyunca hər il göldə qayıq və kajak yarışları da təşkil edildi.

Qəza hadisələri

1800-cü illərdə Miskolc şəhərinə Szinva tərəfdən 5 sel gəldi, bu zaman hələ Hámori gölü vasitəsilə davam edirdi. Hámori müdafiə barajının rolu barədə məlumat yoxdur. 1913-cü il dekabrın 13-də baraj qırıldı. O vaxt yerində tapılan tuf blokları ilə döşədildi. Sonrakı illərdə baraja köçən siçan populyasiyası o qədər zəiflədirdi ki, 1931-ci ildə barajın yol kənarı hissəsi sürüşdü və yeni bir qırılma riski yarandı. Dibi süzən açılaraq su sürətlə boşaldıldı, sonra sahəyə gələn işçilər çam kəmərləri ilə yenidən döşədilər.

Barajın qırılma ehtimalı 2010-cu il selində də mövcud idi. Əgər həqiqətən qırılmış olsaydı, 0,4 milyon m³ su o vaxt artıq selə məruz qalan Miskolc şəhərindən keçərdi. Bunu önləmək üçün göldən suyu boşaltmaq lazım idi.

Göl yaxınlığında Miskolc avtobus nəqliyyatının ən böyük qəzası baş verdi. 1972-ci il oktyabrın 5-də bir avtobus dönərək Garadna çayına düşdü, qəzdə 20 nəfər yaralandı.

Mövcud məqsədlər

Göl hələ də əsas məqsədini, su saxlanmasını və su səviyyəsinin tənzimlənməsini yerinə yetirir, baxmayaraq ki, artıq dəmir sənayesi fəaliyyət göstərmir. Saxlama olmadan bahar əriməsi zamanı daha böyük sel baş verə bilər, bunu da Hámori gölü yüngülləşdirir. Turizm sahəsində önəmli rolu var, çünki təbii gözəlliyi Lillafüredin cəlbediciliyinə əlavə olunur. Cənub sahilində turist yolu var, burada kiçik istirahət məkanları da mövcuddur. Göldə təxminən yarısında qayıqla gəzinti mümkündür, su velosipedi kirayəsi əvvəlcə kiçik dəmir yolu Görbe körpüsü adlı əyilmiş körpünün yanında idi, lakin daha sonra Palotaszállóya yaxınlaşdırıldı.

İctimai nəqliyyatla çatmaq

Göl Lillafüredi Állami Erdei Vasúttal ilə əlçatan, bu da Bükk-ın ən gözəl mənzərələrindən keçərək gedir. Gölə ən yaxın Lillafüred stansiyasıdır, oradan şimal istiqamətində davam etmək lazımdır.

5 və 15 nömrəli avtobuslardan Palotaszálló dayanacaqda enmək lazımdır, 5 nömrəli kiçik dəmir yolu stansiyasında, 15 nömrəli isə birbaşa gölün yanında dayanır.