Tölcsér Pothole

Tölcsér-zsomboly Duna–Ipoly Milli Parkında yerləşən Budai dağlıq bölgəsində yerləşən bir mağaradır.

Təsvir

Remeteszőlős kənar bölgəsində, kəndin mərkəzindən şərqə Tölcsér-zsomboly yerləşir. Remete dağı DNy-i tərəfdə, meşədə, artırılmış qorunan ərazidə, təxminən 350 m dəniz səviyyəsindən yuxarıda, qayalıq qrupunda mağaranın 2×3 m ölçülü, təbii, konus formalı, şaquli ox istiqamətli girişi var. Giriş işarəsiz cığırla əldə edilə bilər. Tapılması çətindir, buna yön verən Remeteszőlősi bağların arxa həddi çıxan qaraj və ya sarı rəngli evdir, onun üzərində, nadir meşə hissəsinin şimal hissəsində, bağların arxa həddindən təxminən 60 m məsafədə mağara ağızı yerləşir.

Ətraflı ölçülmüş zömblü 30 m uzunluqda, 19,9 m şaquli yayılmada, 19,9 m dərinlikdə və 5 m üfüqi yayılmada. Üst triass dakhstein kireçdağında, tektonik çatlaqlar boyunca yaranmış müəyyən həll fəaliyyətinin və giriş yaxınlığında donmuş kiçikləşmənin nəticəsində. Boru formaqlı, şaquli yamaclı və tipik kesit növü boru kesiti, həmçinin çatlak kesiti. Mağara əslində şaquli bir çatdır, beş metr dərinlikdə daha dar bir kesitli hissə bölünür. Bir neçə nöqtədə kiçik topçuq parçaları və giriş yaxınlığında zəif inkişaf etmiş, barmaq ucu tipli formalar yaranıb. Son nöqtəsi ən dərin nöqtəsidir. Azad şəkildə ziyarət edilə bilən mağara gəzintisi üçün təxminən 25 metr dırnaq və dırnaq texniki avadanlıqların istifadəsi tələb olunur.

2005-ci ildə mağara ədəbiyyatda ilk dəfə Tölcsér-zsombolynak adlandırıldı.

Tədqiqat tarixi

1995-ci ilin dekabrında sahə gəzintisi zamanı Anubisz Mağara Tədqiqat Qrupu tərəfindən kəşf edildi. Daş dırmaşma zamanı 0,5–1 metr diametrli, çökək su mənşəli topçuq otağı tapıldı. Onların marağını çəkdi ki, səthə çıxan boşluq ağzının tam kəsiti, şüşə daşda başlayır. Tədqiqatçılar topçuq otağının yer səviyyəsini təşkil edən doldurmanı dərinləşdirdilər. 30–40 santimetr qalınlığında yığılan humus təbəqəsi daha sonra ehtimal ki, topçuq otağı səthə çıxanda əsas qaya blokundan düşmüş daş blokları ilə dəyişdirildi. Daşların çıxarılması zamanı görüldü ki, boşluğun yan divarları çox mərkəzə doğru əyilir və buna görə də, əgər keçid şaquli davam edərsə, keçidin kəsiti çox azalır.

Bir metr dərinlikdə gömbfülke demək olar ki, şaquli səviyyəyə yaxın bir şəlkə təpəsindən 70 santimetr diametrli bir keçid başladı, bu keçid daha böyük, 20–30 kilogramlıq daş blokları ilə doldurulmuşdu. 1,5 metr dərinlikdə son böyük daşın çıxarılması zamanı son nöqtə keçidi açıldı və insan üçün keçə biləcək ölçüdə bir şaft görünür oldu. 15–20 metr dərinlikdə bir şaftın düşən daşların düşmə müddətindən hesablanmışdı. Keçidin ilk 5–6 metr hissəsi bir qədər çətin keçilə bilən, lakin keçilə bilən kimi görünürdü. Şaftın dar yerinə qədər lifli təhlükəsizliklə enə bilirdilər. Lakin bu nöqtədə dar yerin altındakı şaftın yan divarları qapı kimi genişlənirdi və irəliləmək yalnız lifli texniki avadanlıqların tətbiqi ilə mümkün idi.

Şaftda daha da irəlilədilər və 17 metr dərinlikdə mağaranın qırıq daş dolu təpə səviyyəsinə çatdılar. Son nöqtə bölməsində otaq şəklində geniş və 9–10 metr diametrli bir şaft var. Otağın divarlarında bəzi yerlərdə gözəl damcı daş axınları, lakin əsasən çox həll olunmuş, 20–30 santimetr qalınlığında, skaleonid kalsit kristal qabığı müşahidə olunur. Daha az həll olunmuş yerlərdə, həll edən təsir çox gözəl, 2–3 santimetr diametrli kalsit kristalları görülür və divarı bəzən montmilch örtür. Təpə səviyyəsinin gil dolu hissəsində tülkü və digər kiçik məməlilərin sümükləri var. Dərin nöqtə otağından irəliləmək yalnız çətin kəşf işləri ilə mümkündür.

1995-ci il qrupun hesabatına kəşfiyyatı haqqında təsvir və uzun kəsikli mağara xəritəsi eskizi daxil edilmişdir. 2005-ci ildə Polacsek Zsolt ölçü götürmüş və ölçülərə əsaslanaraq 1:100 ölçü nisbətində əsas plan mağara xəritəsi çəkmişdir. Həmin ildə Magyarósi János, Handl Antal və Polacsek Zsolt ölçü götürmüş və ölçülərə əsaslanaraq 1:100 ölçü nisbətində uzun kəsikli mağara xəritəsi çəkmişlər. Duna–Ipoly Milli Parkı İdarəsinin məlumatına görə M0 avtomobil yolu qərb sektoru, 10-cu əsas yol – 1-ci əsas yol arasındakı planlaşdırılmış B variantı bölməsi 89-cu və 90-cı kilometr seqmentləri arasında birbaşa mağaraya toxunur.