Massa Museum

Das Massa Museum befindet sich in der Nähe des Antiquitätenviertels New Massán, in der Nähe von Lillafüred. Die kleine Bahnbahn Lilafüredi hat einen Halt neben ihr, aber man kann sie auch mit dem Bus 15 erreichen. Sie fahren mit dem Auto auf dem Weg zum Baumweg am Ufer des Hamorseees.

Die Geschichte

Das Massa Museum ist ein einfaches, stilvolles Steingebäude, das sich an der Garadna-Stappe befindet. Auf der Wand befindet sich die Denkmalschrift des Bauherren Fazola Frigyes. Das Museum wurde 1963 gegründet, das Ziel und die Aufgabe ist es, die Geschichte des Diósgyőr-Hamori Eisenwerks, das Jahrhundertwerk des Werkzeugs zu zeigen, im Rahmen einer ständigen Ausstellung "Die Geschichte des Diósgyőr-Hamori Eisenwerks (1770–1870) ". Die gesamte Ausstellung über die Geschichte der hungarischen Eisenbauindustrie ist im 1960 in Miskolc-Versőhámor im Kohenmuseum zu sehen.

Im ersten Raum des Museums kann man das Modell und das Kohoprofil des Eisenmacheren von Fazola Henrik sehen, das 1772 in Oberhaamor gebaut wurde, aber natürlich werden auch die Dokumente, die Schriften und die Siegel des Kohos von Fazola Frigyes, der Urkopf, vorgestellt. Sie können auch sehen, welches Rohmaschinen verwendet wurden und welche Schalen in der Kohä entstanden sind. Im nächsten Raum werden vergossenes Eisen gezeigt, wie zum Beispiel der vergosste Baum, der für die Küche der Soldaten, die beim Bau des Lilafüredi-Sees-Dams arbeiteten, gefertigt wurde, aber auch die Tombstühle der zweiten Frau von Fazola Henrik, Frau Tecla. Neben den Geständnissen können auch die Modelle und Ausstattungsobjekte der Eisenmaschinenfabrik gesehen werden. Im nächsten Raum wurden wieder eingesetzt, um Verguss und Gebrauchsgegenstände aus Gießsteins zu verwenden, während im vierten Raum die Geschichte des Schmiedens, Handwerkzeuge und deren Schmiedtechnik vorgestellt werden.

Neben dem Gebäude ist ein rekonstruiertes, ursprünglich mit Faszen beheiztes, zweistufiges, schwarz-schneidiges, vorbildliches Vorkäuferchen zu sehen. 1979 wurde eine Schmiederei, die ursprünglich mit Wasserrädern betrieben wurde, mit Hilfe zeitlicher Dokumente errichtet. Heute wird der Schläger natürlich von einem elektrischen Motor angetrieben und wird gelegentlich für Touristen und Besucher eingesetzt.

Auf dem Strom Garadna oder auf der anderen Seite des Weges ist ein technischer Scan zu sehen, in dem echte, einmal betriebene oder in Betrieb gehaltenen Kohäuse- und Miningmaschinen und -geräte platziert wurden.