SS Bandırma

SS Bandırma était un navire ottoman à fret mixte, qui est devenu célèbre pour son rôle historique en transportant le pacha Mustafa Kemal (Atatürk) de Constantinople (aujourd'hui Istanbul) à Samsun en mai 1919, marquant ainsi l'établissement du mouvement national turc.

Le navire

Le vapeur Bandırma, construit en 1878 à Paisley, en Écosse, était un cargo de 47,7 mètres (156 pieds) avec une capacité de 192 tonnes de jauge brute. Il a été baptisé Trocadero, et sous ce nom, il a navigué pendant cinq ans comme cargo pour Dansey and Robinson. En 1883, il a été acheté par le propriétaire de navire grec H. Psicha Preaus, et renommé SS Kymi. Sept ans plus tard, il a été vendu à un autre propriétaire de navire grec, Cap. Andreadis, naviguant sous le même nom. En 1891, il a coulé à la suite d'un accident, mais a pu être refait flotter.

La Ottoman Maritime Co. a acheté le navire en 1894, le renommant SS Panderma. Il a servi dans la mer de Marmara comme navire passager-cargo. Le 28 octobre 1910, le statut de la société a été modifié, et elle a été renommée Ottoman Transportation Authority. Le nom du navire a également été changé en SS Bandırma, turc pour Panderma, et il a alors servi comme navire postal dans les eaux côtières de l'Empire ottoman.

Pendant la Première Guerre mondiale, le SS Bandırma est entré en collision avec le sous-marin britannique HMS E11, et a survécu à une attaque au torpille du même engin. Le Bandırma a été retiré du service en 1924. Il a été vendu en 1925, et démoli dans un chantier naval du Corne d'Or en l'espace de quatre mois.

La mission

Il est entré dans l'histoire de la République de Turquie, lorsque le pacha Mustafa Kemal, nommé peu avant Inspecteur de l'Inspection des troupes du Neuvième Armée de l'Empire ottoman en Anatolie orientale, a quitté Constantinople à bord du SS Bandırma le 16 mai 1919 pour Samsun. Il a été envoyé en Anatolie par décret du sultan pour superviser le processus de démobilisation de l'Armée ottomane ordonné par les puissances de l'Entente occupant la capitale et contrôlant le gouvernement ottoman.

Mustafa Kemal Pacha, accompagné de 22 officiers, 25 soldats et 8 membres du personnel administratif, a navigué par mauvais temps sur l'ancien vapeur avec une boussole ne fonctionnant pas, nécessaire pour naviguer dans la mer Noire agitée, et a mis le pied à terre à Samsun le 19 mai 1919. À son débarquement, Mustafa Kemal Pacha a lancé le mouvement national turc contrairement aux ordres qui lui avaient été donnés par le gouvernement ottoman à Istanbul, ce qui a conduit à la proclamation de la République de Turquie après la guerre d'indépendance turque près de quatre ans plus tard.

La réplique

Compte tenu de son rôle historique important dans la naissance de la République de Turquie, le gouverneur et le maire de la province de Samsun ont tous deux initié la reconstruction du Bandırma dans ses dimensions et son apparence d'origine. La construction de la réplique par la société de construction navale Taşkınlar a commencé le 9 mai 2000 et s'est achevée le 15 avril 2001. Le nouveau Bandırma a été inauguré comme navire-musée par le Premier ministre Recep Tayyip Erdoğan le 19 mai 2003 au Doğu Park (Parc de l'Est) à Samsun. Des figures de cire de Mustafa Kemal Pacha et de ses partisans à bord du navire sont exposées avec des objets historiques dans le navire-musée aujourd'hui.