Cape Gelidonya

ゲリドンヤ岬(トルコ語: Gelidonya Burnu または Taşlık Burnu、ギリシア語: Χελιδωνία ケリドニア、ラテン語: Chelidonium promontorium、旧称キリドニアまたはキリドニア)は、タウロス山脈に連なるテケ半島にある岬であり、アナトリア南岸のアンタルヤ湾とフィニケ湾の間に位置している。

古代ギリシアおよびヘレニズム時代には、ケリドニア(ツバメを意味する)と呼ばれ、5つの小島群はケリドニアイ・ネソイ(ツバメ諸島、現在のベシャダラル島)と呼ばれた。ローマ時代には、プロモントリウム・サクルム(ラテン語で「聖なる岬」)として知られ、島々はケリドニアエ・インスラエと呼ばれた。

青銅器時代の沈没船

この岬は、後期青銅器時代(紀元前1200年頃)の沈没船の地点である。積荷の性質と構成から、発見物はミケーネ・ギリシアに由来するとされている。船の遺骸は、深さ約27メートルの起伏の多い岩底に沈んでいた。1954年に発見され、1960年、ピーター・スロックモートン、ジョージ・F・バス、ジョーン・デュ・プラ・テイラー、フレデリック・デュマスによって発掘が開始された。発見物には、ミケーネ陶器、くずの銅、銅やスズのインゴット、商人用の重り(秤の分銅)などが含まれていた。

発見と発掘

ニューヨーク出身の個性的なフォトジャーナリスト、ピーター・スロックモートンは、フランス軍と戦うアルジェリア反乱軍側の視点からアルジェリア戦争を取材するという物議を呼んだ活動を終えた1950年代半ばに、この地にやって来た。この取材は後に、彼とフランス側で戦っていた別の取材班員クロード・デュテュイとの間の確執に発展したとされている。スロックモートンは、古代都市ハリカルナッソスの上に築かれ、世界の古代の七不思議の一つであるハリカルナッソスの霊廟の遺構が今も見られる、トルコ南西部の小都市ボドルムに到着した。彼は、ギリシアの女神デメテルの青銅像が漁網で引き上げられ、海岸に置かれているという情報を受けたが、彼が到着した時には像はすでに持ち去られ、最終的にボドルムの北にあるイズミル博物館に収められることになった。

スロックモートンは、海綿漁の船マンドリンジ号の船長ケマルと知り合った。船長は、海底に多くの古代の遺跡があることを知っていると語り、その一つについては翌年ダイナマイトで爆破する予定であると話した。スロックモートンは彼にその遺跡を保存するよう強く求め、船長を説得して(伝えられるところではナプキンの裏に)地図を描かせた。彼は1958年、探検家クラブの旗のもとで、映像作家スタン・ウォーターマンやオナー・フロストらを伴って戻ってきた。彼らは多数の水中考古学遺跡を訪れ、最終的にゲリドンヤ岬に到着し、そこで遺跡の特定にほとんどの時間を費やした。最終日になってようやく、岬の近くにある小島の一つで遺跡を発見した。

スロックモートンはペンシルベニア大学考古学人類学博物館を説得し、この遺跡の発掘調査を支援させた。一方フロストは、ジョーン・デュ・プラ・テイラーに対し、スロックモートンが見つける誰であれその共同責任者となるよう説得した。当時、若き考古学者ジョージ・バスは同大学で博士号の研究をしていたが、この遺跡の発掘調査の共同責任者として派遣された。到着時点では、どちらの共同責任者も潜水の資格を取得していなかったが、バスはYMCAのプールでいくらか練習しており、泳ぎ方は知っていた。彼はまた、考古学界でよく知られ尊敬されていたテイラーよりもかなり若かった。潜水チームは1960年に到着し、水中沈没船の全体を対象とした史上初の考古学的発掘を完了させることとなったが、それでも潜水士たちは今なお時折見落とされた遺物を発見している。英国側の参加者は、資金の大部分が米国からのものであったため、歴史からほとんど省かれる形となっている。

これは当時知られていた最古の沈没船であり、1980年代初頭のウルブルン沈没船の発見によってのみその地位を超えられた。これは、1962年のロスキレにおけるヴァイキングのスクルデレウ船の発掘や、1961年のスウェーデンの軍艦ヴァーサ号の発見と引き上げとともに、海事考古学という分野の発展につながった最初の事業の一つであった。