Pál-völgy Cave

Pál-völgy gʻorasi Budapeshtning turistik maqsadlar uchun qurilgan gʻoralaridan biri. Turistlar uchun qurilgan uzunligi 500 m. Mustaqil gʻora edi, lekin hozirda Pál-völgy gʻora tizimining bir qismi. Pál-völgy gʻorasi Duna–Ipoly Milliy Parkida joylashgan Budai togʻlarida, Budapesht II. tumanida joylashgan. Gʻoraning yuzaki himoya hududi, taxminan 4,7 ha, Duna–Ipoly Milliy Parki boshqaruvida, mustaqil qonun bilan himoyalangan, mamlakat ahamiyatiga ega tabiatni muhofaza qilish hududi sifatida. Vengriyaning maxsus himoyalangan gʻoralaridan biri edi.

Tavsifi

Gʻoraning kirish yoʻli Budapesht II. tumanida, Szépvölgyi út yonida joylashgan, endi ishlatilmayotgan, qayta tiklangan, bogʻlangan tosh qazish joyida, Szépvölgyi út 162‑soni ostida. Tosh qazish joyi yonida avtoturargoh mavjud. Kolosy maydonidan chiqadigan 65‑sonli va 65A‑sonli avtobuslar tosh qazish joyida toʻxtashadi.

Gʻoraning uzunligi 13 465 m. Boʻshliq tizimi K–Ny yoʻnalishda 1020 m uzunlikda, É–D yoʻnalishda 400 m kenglikda. Vertikal choʻzilganligi 113,9 m, uning ichida eng chuqur nuqta kirishdan 86,7 m chuqurroq, Janubiy boʻlim Mozaik‑xona deb nomlangan qismida, eng baland nuqta kirishdan 27,2 m balandroq, Delfin‑koridor yon tarmoqlarida joylashgan Koʻrish‑xonada joylashgan.

Kiterjedt jara tizimi tarkibiy tosh, hududning boshqa katta gʻorlariga oʻxshash, asosan yuqori eosen, shoʻla dengizidan kelib chiqqan ohaktosh (Szépvölgyi Mészkő Formáció), unda koʻpincha katta bir hujayrali (Nummulites, Discocyclina) xos ohak skeletlari koʻp miqdorda mavjud. Ularning yonida baʼzi joylarda mussalar (asosan Pecten‑türkumlari), dengiz denizichalari va qoʻziqorin hayvonlarning yaxshi saqlangan fosillari ham gʻor devorlarida kuzatiladi, hatto Liliomkert va Heliktites‑xona hududlarida dengiz lilyumning boʻgʻin aʼzolari ham koʻrinadi. Gʻorning fazoviy joylashuvi deyarli eosen ohaktosh D–DK, 25–30° qiyalikdagi qatlam egriqligini kuzatadi, shuning uchun ohaktosh qoplamasi, yuqori eosen margida faqat qisqa yuqori jara darajasi (Alba Regia‑folyosó) va bir necha balandga teshilgan qulash (masalan Gyűrűs‑terem) kiradi. Ohaktosh asosiy toshlaridan faqat eosen qatlamni kiruvchi, olov tosh boʻlagli asosiy breksa baʼzi, atrofidan chuqurroq turgan jara (masalan Alagsor, Kiskarácsony‑ág)da namoyon boʻladi.

Tarmoq, baʼzi joylarda aniq labirint xususiyatiga ega boʻlgan boʻshliq tizimi tuzilishi asosiy toshdagi yoriqlar yoʻnalishini sodiq aks ettiradi, ularning orasida Dekabr‑boʻlim, Eski Boʻlim va Toʻrtinchi Chorakni oʻz ichiga olgan markaziy zonada ÉÉK–DDNy va ÉNy–DK yoʻnalishdagi, sharqiy zonada va Janubiy boʻlimda esa ÉK–DNy yoʻnalishdagi, deyarli vertikal yoriqlar hukmronlik qiladi. Gʻarbiy zonani ifodalovchi Yubileumi‑boʻlim hududida NyÉNy–KDK yoʻnalishdagi yoriqlar va baʼzi jara boʻlimlari (masalan Felfedező‑ág, Kis‑dóm, Ementáli‑folyosó) shiftini belgilovchi, tekis siljish (surilish?) tekisliklari ham muhim rol oʻynaydi.

Tektonik preformatsiya bilan birga, yoʻllarning joylashuvini belgilashda asosiy toshning vulkanikdan keyingi, gidrotermal jarayonlarga bogʻliq oʻzgarishi ham rol oʻynagan boʻlishi mumkin, bu esa har bir yoriq chiziq boʻylab bir necha dyuymdan 1–1,5 m gacha kenglikdagi zonalarda ohaktani poroz, boʻsh, yuqori kislota tarkibli moddaga aylantirgan. Ushbu kislota zonalari yoʻllarning koʻpchiligining asosiy qismida uchraydi va balandroq, taxminan 160 m Bf. dan yuqori darajalarda (masalan, Felső‑lépcsős‑folyosó, Delfin‑folyosó, Nagy‑fal) juda yaxshi koʻrinadi, bu yerda asosiy toshning sariq rangidan zangli jigarrang chekka bilan chegaralangan oq rangli materiali keskin ajralib turadi.

Gʻoraning tuzilishi va eritma shakllari ham karst suv sathidan past, freatik zonada boʻlib oʻtgan boʻshliq eritilishini koʻrsatadi, uning ehtimoliy asosiy taʼsir omili yoriq chiziqlar boʻylab chuqurlikdan chiqayotgan iliq‑issiq suvlar va togʻning ochiq karst boʻshliq tomonidan kelayotgan, tushayotgan sovuq karst suvlarining uchrashuv zonasida yuz beradigan aralashma korroziyasi boʻlgan. Hozirgi kunda Duna boʻylab chiqayotgan qaynab turgan suv manbalarining ajdodlari boʻlgan eski suv yoʻllarini ifodalovchi yoʻl tizimining paydo boʻlishi past pleistosen oxirida (taxminan 1 million yil) boʻlgan boʻlishi mumkin. Budai‑togʻlarning koʻtarilishi va Dunaning chuqurroq kesilishi bilan, karst suv sathining tobora pastga tushishi natijasida, quruqlashib ketayotgan yoʻllarning koʻpchiligi kamida 350 ming yil avval ham 160 m tszf. atrofidagi zonada joylashgan suv sath belgilovchi qoldiqlarni vaqtini aniqlash asosida havodagi boʻshliq boʻlgan.

Hozirda barlang gidrologik jihatdan faol emas. Eng chuqur nuqtasi (Mozaik-xona) ham karst suv sathidan yuqorida joylashgan, lekin bu joydagi, pastga tushuvchi karst suvga oʻxshash zahira sathining koʻtarilishi (undagi qurilgan inson muhitining suv quvurlari ham kuzatuvlarga koʻra hissa qoʻshadi) natijasida bu yerda 3 m chuqurlikdagi koʻl ham paydo boʻlishi mumkin. Garchi barlang (yoki kamida uning baʼzi qismlari) oʻtgan davrda, albatta Szép-völgyning yoriqlanishiga bogʻliq ravishda, yuzaki oqim suvlarining taʼsiri bilan ham uchragan boʻlishi mumkin. Bu suvlar asosan yoʻlaklarni toʻldirishda, shuningdek, ularning choʻkintilarini toʻplashda rol oʻynagan, lekin muhim boʻshliq kengaytirish ishlarini bajarmagan. Tomchilab oqayotgan suvlar hamda ularning natijasida hosil boʻladigan qorinchoq havzalar hozirgi kunda ham koʻplab joylarda kuzatiladi, ular ham tomir toshlari shaklida barlangning toʻldirilishiga hissa qoʻshadi.

Tektonik tayyorgarlik nafaqat barlangning asosiy rejasida, balki koʻpchilik yoʻlaklarning asosan yoriq shaklidagi rivojlanishida ham kuzatiladi. Yoʻlaklar nisbatan tor, oʻrtacha 2 m kenglikda, lekin balandligi sezilarli, baʼzi joylarda 15–20 m balandlikka yetadi. Yoʻlak kesimlari koʻproq asimmetrik, b va d harflariga oʻxshash shaklda boʻladi. Togʻ jinsining eriyishi bilan qarama-qarshi yoʻnalishda eriyib chiqqan, erigan pastki kesimlarga shift qismidagi kova zonalarining qirqilishi natijasida paydo boʻlgan tor kamarliklar ulanadi. Bu hodisa barlangning eng baland, eng qadimgi qismlari boʻlgan Toʻrtinchi Chorakda (masalan, Nyest-folyosó, Delfin-folyosó) eng yaxshi koʻrinadi, lekin eng chuqur zona yoʻlaklarida ham kamroq rivojlangan shaklda seziladi.