Çamlık Railway Museum

Das Çamlık Railway Museum, auch als Çamlık Steam Locomotive Museum bekannt (türkisch: Çamlık Tren Müzesi oder Çamlık Buharlı Lokomotif Müzesi), ist ein Außenbahnmuseum im Dorf Çamlık im Bezirk Selçuk in der Provinz Izmir, Türkei. Es ist das größte Eisenbahnmuseum der Türkei und enthält eine der größten Sammlungen von Dampflokomotiven in Europa.

Geschichte

Das Museum befindet sich an einem früheren Teil der ORC-Hauptschnur, der ältesten Linie der Türkei, in der Nähe des Dorfes Çamlık, sehr nahe dem historischen Ort in Ephesus. Als die Gleise der Hauptlinie von İzmirAydın neu ausgerichtet wurden, wurde ein kleiner Teil der Strecke sowie der ursprüngliche Bahnhof Çamlık verlassen. Das Museum wurde 1991 begonnen und 1997 fertiggestellt. Es benutzt die ursprünglichen Spuren, die 1866 gebaut wurden.

Während das Land, die Gebäude und die Sammlung alle Eigentum der türkischen Staatsbahnen sind, wird das Museum von Atilla Mısırlıoğlu unter einer 99-jährigen Miete geleitet. Er ist der Sohn des ersten Signalers, der am Bahnhof Çamlık diente.

Museum

Im Museum sind 33 Dampflokomotiven außen ausgestellt, die Hälfte davon um einen 18-Streck-Spieltabell angelegt sind. Die Jahre der Herstellung der Lokomotiven reichen von 1891 bis 1951. Die älteste ist von Robert Stephenson & Company, England, gebaut. Die ausgestellten Dampfmotoren wurden von: Henschel (8), Maffei (2), Borsig (1), BMAG (2), MBA (1), Krupp (3), Humboldt (1) aus Deutschland; NOHAB (2) aus Schweden; ČKD (1) aus der Tschechoslowakei; Robert Stephenson & Company (2), North British Locomotive Company (1), Beyer, Peacock & Company (1) aus Großbritannien; Lima Locomotive Works (1), ALCO (1), Vulcan Iron Works (1) aus den USA; und Creusot (1), Batignolles (1), Corpet-Louvet (2) aus Frankreich hergestellt. Besucher können in die Motoren steigen. Die Lokomotiven sind mit einer Platte versehen, die Informationen über technische Details enthält.

Die Dampflokomotive Nr. 45501, die im Rahmen des Orient Express an der Bahnkatastrophe Yarımburgaz beteiligt war, ist im Museum ausgestellt. Der Kopf-an-Kollision 1957 mit 95 Toten ist der tödlichste Zugunfall in der Türkei ab 2010.

Das Museum hat neun Pkw, darunter zwei Holzwagen. Das Salonwagen, das Mustafa Kemal Atatürk (1881-1938) benutzte, kann im Inneren besichtigt werden. Es gibt auch sieben Güterwagen auf der Ausstellung. Neben verschiedenen Rollenbestandstoffen gibt es viele Bahn- und Bahnhofsanlagen wie einen Wasserturm, einen Straßenplatten, einen Handlastwagen und einen Kran.