Hámori Lake

Хамори көлі – Жоғарғы Хамор мен Лиллафюред шекарасында, Мишкольц жақында жасанды түрде үлкейтілген көл.

Орташа тереңдігі тоғыз метр, яғни Бала́тоннен үлкен. Көлдің бастапқыда аты болмаған, тек Таж деп аталған (неміс Teich – көл сөзінен). 1861 жылы Жексенбі Хабарында шыққан мақаласында Дйошгор көлі деп атаған, «Дйошгор аймағының сөзсіз ең көркем нүктелерінің бірі» деп сипатталған. Жергілікті тұрғындардың аз ғана бөлігі «тереңдігі жоқ көл» атауын қолданады.

Тарихы

1700-жылдары салынған Омасай темір зауыты 1800-жылдары кеңейе алмады. «Жаңа зауыт» орны ретінде Жаңа Масса белгіленді, бірақ онда жұмыс істеу үшін қажетті су жоқ еді. Сондықтан Хамор ауылының жоғары бөлігінде орналасқан Гарадна және Синва өзендерінің қосылуы ең қолайлы болды, онда сол кезде де Фел-теңіз деп аталатын көл бар еді, суын емдік әсерлі деп санаған. Көлдің ортасындағы кең су көзінің балшық тереңдігі 25–30 метр.

Қазіргі көлдің құрылуы Фазола Фригеш есімімен байланысты, ол бөгет құрылысына да қатысқан, 1797 жылы Селмецбаньяда тәжірибе жинаған. Бөгеттің алғашқы зерттеулерін 1799 жылы жүргізген, кейін 1809 жылы мәселе қайта күн тәртібіне енгізілген. Көл бөгетінің жобалау жұмыстарын Антон Зайдл камералық инженері орындаған. Бөгет доломит негізіне, шөптен жасалған шөп қаптамасына оралған саздан жасалған. 1813 жылы сол кезде әлі жаңа зауыт Жаңа Массада іске қосылғанда, су жинау бөгетінің үлкен бөлігі аяқталған, соңғы аяқтауды 1815 жылға жоспарлаған.

1925–1929 жылдары Лиллафюред Палац қонақ үйі салынған, сондықтан Синва өзені негізінен Палац қонақ үйіне орын жасау және су тасқындарынан қорғау үшін ауыстырылған. Осы бағытпен Синва көлді айналып өтіп, Лиллафюред сарқырамасы арқылы Жоғарғы Хаморда көлдің бөгетінен шығатын Гараднаға қосылады. Сондықтан су қайта толтыру мөлшері азайған.

1932–33 жылдары бөгеттің балшық қабатын цементпен қапталған таспен қайта қаптады, 1951 жылы көлді жаңа түбкі шлюздер орнату және бөгетті жөндеу үшін суытты.

Пайдаланылуы

1900-жылдардан Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін қайықпен жүзу өте танымал болды, жақсы табыс әкелді. 1956 жылдан бастап Мишкольц Фурдо́валькат көлдің бір бөлігінде қайықпен жүзу мүмкіндігін қайта іске қосты. Қонақүй салынғанға дейін мол шипа балықтарын жергілікті тұрғындар тұтынды, содан кейін Қонақүйдің рұқсатын алу шарт болды.

Көл суы екі метр тереңдікке дейін 20-22 градуста болғандықтан, 1932 жылы су үстінде жүзетін жағажайлы шомылу орны салынды, кейін оны тірекке бекітті.

1945 жылдан кейін онжылдықтар бойы жыл сайын көлде қайық және қайық жарыстары өткізілді.

Жол-көлік апаттары

1800-жылдары Мишкольцқа Синва жағынан 5 су тасқыны келді, ол кезде Хамори көлінен өтіп жүрді. Хамори қорғау бөгетінің рөлі туралы дерек жоқ. 1913 жылғы желтоқсанның 13-інде бөгет сынды. Сол кезде жерде табылған туфтық блоктармен қаптады. Кейінгі жылдары бөгетке көшіп келген қоян елі популяциясы оны соншалықты әлсіретті, 1931 жылы бөгеттің автожол жағындағы бөлігі тайып кетті, тағы да сыну қаупі туындады. Түбкі шлюзді ашу арқылы суды тез босатты, содан кейін жерге келген жұмысшылар шырша діңгектерімен қайта қаптады.

Бөгеттің сыну ықтималдығы 2010 жылғы су тасқынында да бар еді. Егер шын мәнінде сынған болса, 0,4 миллион м³ су сол кезде де су тасқындарына ұшыраған Мишкольц арқылы өтетін еді. Оны болдырмау үшін көлден су босатылуы керек болды.

Көлдің жанында Мишкольц автобус көлігі ең үлкен апаты болды. 1972 жылғы қазанның 5-інде автобус аудалып, Гарадна өзеніне құлады, апатта 20 адам жарақат алды.

Қазіргі мақсаттар

Көл әлі де өз негізгі мақсатын – суды сақтау және су деңгейінің ауытқуын азайтуды – орындайды, бірақ темір өндіру енді жұмыс істемейді. Суару орны болмаса, көктемгі қар еру кезінде үлкен су тасқыны болуы мүмкін, оны Хамори көлі те азайтады. Туризмде маңызды рөлі бар, себебі табиғи сұлулығы Лилляфюред тартымдылығына қосады. Оңтүстік жағасында туристік жол бар, онда кішкентай демалыс орындары да бар. Көлдің шамамен жартысында қайықпен жүзуге болады, су велосипедін жалға беру бастапқыда кішкентай теміржол «Гөрбе көпір» деген арка көпірінде болды, бірақ оны кейінірек Қонақүйге жақын жерге орналастырды.

Қоғамдық көлікпен жету

Төбені Lillafüredi Állami Erdei Vasúttal арқылы жетуге болады, ол Bükk-тың ең әдемі көріністерінен өтеді. Төбеге ең жақын Lillafüred станциясы орналасқан, одан солтүстік бағытқа қозғалу керек.

5-нөмірлі және 15-нөмірлі автобустардан Palotaszálló аялдамасында түсіп, 5-нөмірлі кішкене теміржол станциясында, 15-нөмірлі тікелей көлдің жанында тоқтайды.