Tölcsér Pothole

Tölcsér-zsomboly шыңырауы — Дунай-Ипой ұлттық паркіндегі Буда тауларында орналасқан үңгірлердің бірі.

Сипаттамасы

Tölcsér-zsomboly шыңырауы Remeteszőlős елді мекенінің шетінде, елді мекен орталығынан солтүстікке қарай орналасқан. Remete-hegy тауының оңтүстік-батыс беткейінде, орманда, қатаң қорғалатын аумақта, теңіз деңгейінен шамамен 350 м биіктікте, жартастар тобында үңгірдің 2×3 м өлшемді, табиғи, құйма (воронка) тәрізді, тік осьті кіреберісі орналасқан. Кіреберіске белгіленбеген соқпақ арқылы жетуге болады. Оны табу қиын, бағдар ретінде remeteszőlősi бақшаларының артқы қоршауы сызығынан шығып тұрған гараж, сондай-ақ охра-сары түсті үй қызмет етеді, соның үстінде, сирек орман бөлігінің батыс жағында, бақшалардың артқы қоршауынан шамамен 60 м жерде үңгір аузы орналасқан.

Егжей-тегжейлі өлшенген шыңырау 30 м ұзындықта, тік созылымы 19,9 м, тереңдігі 19,9 м және көлденең созылымы 5 м. Ол жоғарғы триас дәуіріндегі дахштейн әктасында, тектоникалық жарықша бойымен айқын еру әрекеті нәтижесінде, ал кіреберіске жақын жерде үсу-еру арқылы үгітілу салдарынан пайда болған. Түтік тәрізді кеңістік пішінінде, тік еңіспен, оған тән қима түрлері — түтік қимасы мен жарықша қимасы. Үңгір негізінен тік жарықша болып табылады, оны бес метр тереңдікте тарырақ қима бөлігі бөліп тұрады. Бірнеше жерінде кіші сфералық қазан қалдықтары, ал кіреберіске жақын жерде әлсіз дамыған, саусақ ұшы тәрізді карр пішіндері түзілген. Оның түпкі нүктесі — ең терең жері. Еркін баруға болатын үңгірді өту үшін шамамен 25 метр арқан және арқан-техникалық құралдар қажет.

Үңгір әдебиетте алғаш рет 2005 жылы Tölcsér-zsomboly деп аталды.

Зерттеу тарихы

1995 жылдың желтоқсанында оны Anubisz Үңгірзерттеу тобы жергілікті барлау кезінде тапты. Жартас бедерінен диаметрі 0,5–1 метр, ыстық сулы шығу тегі бар сфералық қуыс табылды. Оларды беткі бетке шыққан қуыс аузының жолы толық қимамен тұтас тау жынысында басталуы қызықтырды. Сфералық қуыстың табан деңгейін құрайтын толтырма қабатта зерттеу шахтасы қазылды. Қалыңдығы 30–40 сантиметр шөккен қарашірінді қабатын кейін, ықтимал сфералық қуыстың беткі бетке шығуы кезінде төбеден құлаған бірнеше тас блок алмастырды. Тастарды алып тастағанда қуыстың бүйір қабырғалары орталыққа қарай қатты еңкейгені көрінді, сол себепті жол тік бағытта жалғасса, оның қимасы одан сайын тарыла беретіні болжанды.

Бір метр тереңдікте сфералық қуыстың дерлік көлденең болып қалған тұтас тау жынысы табанынан диаметрі 70 сантиметр жол басталды, ол 20–30 килограмдық ірі тас блоктармен толтырылған еді. 1,5 метр тереңдікте соңғы ірі тасты алып тастағанда түпкі жол ашылып, адам өте алатын мөлшердегі шахта аузы көрінді. Құлаған тастардың құлау уақытына қарап, 15–20 метр тереңдіктегі шахта болжанды. Жолдың алғашқы 5–6 метрлік бөлігі сәл қиынырақ, бірақ траверспен өтуге болатындай көрінді. Арқан сақтандыруымен шахтаның тарылған жеріне дейін түсе алды. Бірақ осы жерде тарылған жердің астындағы шахтаның бүйір қабырғалары қоңырау тәрізді кеңейіп кетті, сондықтан әрі қарай өту тек арқан-техникалық құралдарды қолдану арқылы ғана мүмкін болды.

Олар шахтада одан әрі түсіп, 17 метр тереңдікте үңгірдің қоқыс-тас толтырмалы табан деңгейіне жетті. Түпкі бөлікте шахта залға ұқсас кең әрі диаметрі 9–10 метр болады. Зал қабырғаларында кейбір жерлерде әдемі сталактит ағындары, бірақ көбінесе қатты қайта ерген, қалыңдығы 20–30 сантиметр скаленоэдрлі кальцит кристалы қыртысы байқалады. Қайта еру әсері азырақ болған кейбір жерлерде диаметрі 2–3 сантиметр өте әсем кальцит кристалдары көрінеді, ал қабырғаны жер-жерде тау сүті (монтмильх) жауып тұрады. Табан деңгейінің саз толтырмасында түлкі мен басқа кіші сүтқоректілердің сүйектері болды. Ең терең залдан әрі қарай өту тек ауыр зерттеу жұмысы арқылы ғана мүмкін.

Топтың 1995 жылғы есебіне зерттеу жұмысының сипаттамасы мен бойлық қима картасының жобасы енгізілді. 2005 жылы Polacsek Zsolt өлшеу жүргізіп, соның негізінде 1:100 масштабтағы жоспарлық үңгір картасын салды. Сол жылы Magyarósi János, Handl Antal және Polacsek Zsolt өлшеу жүргізіп, соның негізінде 1:100 масштабтағы бойлық қима картасын салды. Дунай-Ипой ұлттық парк дирекциясының мәліметтері бойынша, M0 жылдам жолының батыс секторы, 10-шы және 1-ші тас жолдар аралығындағы жоспарланған учаскенің В нұсқасының трассасы 89 мен 90-шы километр белгілерінің арасында үңгірге тікелей тиеді.