Çamlık Railway Museum

Le musée ferroviaire de Çamlık, également connu sous le nom de musée de la locomotive à vapeur de Çamlık (en turc: Çamlık Tren Müzesi ou Çamlık Buharlı Lokomotif Müzesi), est un musée ferroviaire extérieur situé dans le village de Çamlık, dans le district de Selçuk, dans la province d'Izmir, en Turquie. Il s'agit du plus grand musée ferroviaire de Turquie et contient l'une des plus grandes collections de locomotives à vapeur d'Europe.

L'histoire

Le musée est situé sur une ancienne partie de la ligne principale de l'ORC, la plus ancienne ligne de Turquie, près du village de Çamlık, très proche du site historique d'Éphèse. Lorsque les voies de la ligne principale d'IzmirAydın ont été réallinées, une petite partie de la ligne, ainsi que la gare de Çamlık d'origine, ont été abandonnées. Le musée a été inauguré en 1991 et achevé en 1997. Il utilise les pistes originales construites en 1866.

Alors que les terres, les bâtiments et la collection sont la propriété de la Turkish State Railways (TCDD), le musée est géré par Atilla Mısırlıoğlu sur un bail de 99 ans. Il est le fils du premier signalant servant à la gare de Çamlık.

Musée

Dans le musée, il y a 33 locomotives à vapeur exposées à l'extérieur, la moitié d'entre elles disposées autour d'un tourne-disque à 18 voies. Les années de fabrication des locomotives vont de 1891 à 1951. Le plus ancien est construit par Robert Stephenson & Company, en Angleterre. Les moteurs à vapeur exposés ont été fabriqués par: Henschel (8), Maffei (2), Borsig (1), BMAG (2), MBA (1), Krupp (3), Humboldt (1) en Allemagne; NOHAB (2) en Suède; ČKD (1) en Tchécoslovaquie; Robert Stephenson & Company (2), North British Locomotive Company (1), Beyer, Peacock & Company (1) au Royaume-Uni; Lima Locomotive Works (1), ALCO (1), Vulcan Iron Works (1) aux États-Unis; et Creusot (1), Batignolles (1), Corpet-Louvet (2) en France. Les visiteurs peuvent monter dans les moteurs. Les locomotives sont équipées de plaques donnant des informations sur les détails techniques.

La locomotive à vapeur numéro 45501, qui a été impliquée dans la catastrophe du train de Yarımburgaz dans le cadre de l'Orient Express, est exposée au musée. La collision en face en 1957, avec son nombre de morts de 95, est l'accident de train le plus meurtrier en Turquie en 2010.

Le musée possède neuf voitures particulières dont deux voitures en bois. On peut visiter à l'intérieur la voiture de salon utilisée par Mustafa Kemal Atatürk (1881-1938). Il y a aussi sept wagons de marchandises exposés. En plus de divers équipements routiers, il y a beaucoup d'aides ferroviaires et de stations de chemin de fer à l'installation telles qu'une tour d'eau, un tourne-disque routier, un camion à main et une grue.