Tölcsér Pothole

Tölcsér-zsomboly Duna–Ipoly Milliy Parkda joylashgan Budai togʻida joylashgan bir gʻoradir.

Tavsifi

Remeteszőlős tashqarisida, aholi markazidan sharqqa joylashgan Tölcsér-zsomboly. Remete-tepalik DNy‑i tomonida, oʻrmon ichida, qatʼiy himoyalangan hududda, taxminan 350 m dengiz sathidan balandlikda, togʻ toshlari orasida gʻoraning 2 × 3 m oʻlchamli, tabiiy, quvurlik shaklidagi, vertikal oʻq yoʻnalishli kirish joyi mavjud. Belgisiz yoʻlak orqali kirish joyiga yetib olish mumkin. Topish qiyin, buning uchun Remeteszőlősi bogʻlarning orqa devoridan chiqadigan garaj yoki sariq rangli uy, uning ustida, shimoliy qismidagi kamyob oʻrmon boʻlagida, bogʻ orqa devoridan taxminan 60 m masofada gʻora ogʻzi joylashgan.

Batafsil oʻlchanilgan gʻora 30 m uzunlikda, 19,9 m vertikal kengayishda, 19,9 m chuqurlikda va 5 m gorizontal kengayishda. Yuqori triass davrining dachstein kiremidagi, tektonik yoriq boʻylab yuzaga kelgan aniq erituvchi faoliyat va kirish joyiga yaqin joyda muzlash natijasida kichik parchalanish tufayli shakllangan. Quvur shaklidagi boʻlim, vertikal qiyalik bilan va tipik kesim turi quvur kesimi hamda yoriq kesimi. Gʻora aslida vertikal yoriq boʻlib, besh metr chuqurlikda torroq kesimli qism bilan boʻlinadi. Bir necha nuqtalarda kichik shar boʻlaklari hosil boʻlgan va kirish joyiga yaqin joyda zaif rivojlangan, barmoqlarga oʻxshash shakllar mavjud. Oxirgi nuqtasi eng chuqur nuqtasidir. Erkin tashrif buyuriladigan gʻorani oʻrganish uchun taxminan 25 m arqon va arqon texnikasiga oid asbob-uskunalar kerak boʻladi.

2005‑yilda gʻora adabiyotda birinchi marta Tölcsér-zsomboly deb nomlangan.

Tadqiqot tarixi

1995 dekabrida maydoniy tekshiruv davomida Anubisz Gʻora Tadqiqot Guruhini topdi. Togʻga chiqishda 0,5–1 m diametrli, suvli kelib chiqishi boʻlgan shar boʻshligʻini topishdi. Ularni qiziqtirgan narsa, yuzaga chiqqan boʻshliq ogʻzining toʻliq kesimi, kirevda boshlanadigan yoʻldir. Tadqiqotchilar shar boʻshligʻining tagi boʻshligʻini toʻldiruvchi qatlamni chuqurlashtirdilar. 30–40 sm qalinlikda yotgan humus qatlamini keyinchalik bir necha, ehtimol shar boʻshligʻi yuzaga chiqqanda asosiy qatlamdan tushgan tosh bloklari almashtirdi. Toshlarni olib tashlaganda, boʻshliqning yon devorlari markazga qarab juda egilganini koʻrishdi va shuning uchun yoʻl vertikal davom etsa, yoʻlning kesimi juda kamayadi, deb taxmin qilishdi.

Bir metr chuqurlikda gumbfülke deyarli gorizontal boʻlgan shalko yer sathidan 70 santimetr diametrli yoʻl boshlanib, katta, 20–30 kilogrammlik tosh bloklari bilan toʻldirilgan edi. 1,5 metr chuqurlikda oxirgi katta tosh olib tashlanganda oxirgi nuqtadagi yoʻl ochildi va inson uchun yurish mumkin boʻlgan oʻlchamdagi qazishma koʻrinib qoldi. 15–20 metr chuqur qazishma tushgan toshlarning tushish vaqtidan hisoblangan edi. Yoʻlning birinchi 5–6 metr qismi biroz qiyin yuriladigan, lekin travers qilinadigan koʻrinishga ega edi. Ular ip bilan xavfsizlikni taʼminlab, qazishma tor joyigacha tushishdi. Lekin shu nuqtada tor joy ostidagi qazishma yon devorlari gʻildirak kabi kengayib, keyinga oʻtish faqat ip texnikasi vositalari yordamida mumkin edi.

Ular qazishmada yanada chuqurroq yurib, 17 metr chuqurlikda gʻor tosh toʻkilishi bilan toʻldirilgan yer sathiga yetishdi. Oxirgi nuqtadagi boʻlimda xona shaklida keng va 9–10 metr diametrli qazishma mavjud edi. Xona devorlarida baʼzi joylarda chiroyli tomchilashgan gʻovaklar, lekin asosan juda eriydigan, 20–30 santimetr qalinlikdagi skaleonidli kalkit kristalli poʻshta kuzatiladi. Baʼzi joylarda, eriydigan taʼsir kamroq boʻlgan joylarda, juda ajoyib, 2–3 santimetr diametrli kalkit kristallari koʻrinadi va devorlarni baʼzi joylarda montmilch qoplamoqda. Yer sathidagi loy toʻldirishda tulki va boshqa kichik sutemizuvchilarning suyaklari boʻlgan. Chuqur nuqtadagi xonadan keyinga oʻtish faqat qiyin izlanish ishlari bilan mumkin edi.

A csoport 1995. yili hisobotiga qazib olish haqida tavsif va uzun kesim gʻor xaritasi chizmasi kiritilgan. 2005‑yilda Polacsek Zsolt oʻrganib chiqqan va oʻrganish asosida 1:100 masshtabdagi asosiy reja gʻor xaritasini chizgan. Shu yili Magyarósi János, Handl Antal va Polacsek Zsolt oʻrganib chiqqan va oʻrganish asosida 1:100 masshtabdagi uzun kesim gʻor xaritasini chizgan. Duna–Ipoly Milliy Bogʻ Direktorati maʼlumotlariga koʻra, M0 avtomagistrali gʻarbiy sektori, 10‑sonli asosiy yoʻl – 1‑sonli asosiy yoʻl oraligʻidagi rejalashtirilgan boʻlim B varianti izlari 89‑va 90‑kilometrli boʻlaglar orasida toʻgʻridan‑toʻgʻri gʻorni tegadi.